La dernière BMW M2 Competition F87 de Manhart génère une incroyable puissance de 705 ch

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Le MH2 700 fortement modifié produit 300 ch de plus que le M2 Compeition de production sur lequel il est basé.

12 octobre 2023 à 08:37

    La dernière BMW M2 Competition F87 de Manhart génère une incroyable puissance de 705 ch

Manhart propose déjà un pack tuning pour la nouvelle BMW M2 (G87), mais le tuner allemand ne néglige pas le modèle de la génération précédente. Le MH2 700 est basé sur le M2 Competition (F87), ce qui le porte à un autre niveau en termes de puissance.

Le moteur six cylindres biturbo de 3,0 litres a été réglé pour produire un impressionnant 705 ch (526 kW/715 ch) et 815 Nm (601 lb-pi) de couple. Cela représente une énorme augmentation de 300 ch (224 kW / 304 ch) et de 265 Nm (195 lb-pi) par rapport au M2 Competition standard. Il surpasse également toutes les versions Manhart précédentes basées sur M2, y compris le MH2 500, le MH2 550, le MH2 630 et le MH2 GTR axé sur la piste.

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Le boost a été rendu possible par une reprogrammation de l’ECU, des turbocompresseurs améliorés, un nouveau refroidisseur intermédiaire, un refroidisseur d’eau CSF, une admission en carbone ARMAspeed, des tuyaux de charge en aluminium et un nouveau moyeu de vilebrequin. Pour mettre cette puissance sur la route, Manhart a amélioré l’embrayage de la boîte de vitesses automatique à 7 rapports et ajouté un différentiel dragster. Enfin, un système d’échappement en acier inoxydable avec des tuyaux de descente de course, des convertisseurs catalytiques à 300 cellules et une suppression OPF rendent le MH2 700 plus bruyant que tout autre M2.

Les améliorations du châssis incluent une nouvelle suspension coilover KW Manhart V4 qui est visiblement abaissée pour une meilleure maniabilité. Les disques de frein les plus grands, 395 mm (15,6 pouces) avec des étriers à six pistons à l’avant, proviennent de la M4 GT4 (F82), associés à des disques de 380 mm (15 pouces) et des étriers à quatre pistons à l’arrière. Pour ceux qui envisagent d’utiliser le MH2 700 plus fréquemment sur piste, Manhart propose l’option de freins en carbone-céramique.

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Nous avons laissé les modifications visuelles pour la fin mais cela ne veut pas dire qu’elles ne sont pas notables. Le MH2 700 se distingue visuellement grâce au capot de style CS, à un séparateur, à des jupes latérales, à un diffuseur et à un aileron arrière Clubsport en fibre de carbone. Le coupé à deux portes roule sur des roues Manhart Concave One de 20 pouces au fini noir mat avec des anneaux vert menthe autour. Cette spécification se reflète dans la livrée unique avec le lettrage MH2 700 sur toute la carrosserie et des graphismes vert menthe.

À l’intérieur, la première chose qui attire votre attention est l’arceau de sécurité Manhart Clubsport, qui est également peint pour correspondre aux accents vert menthe du volant et du tableau de bord. Le look racing est accentué par une paire de baquets Recaro Sportster CS et la bulle auxiliaire Awron qui remplace l’une des bouches d’aération.

Manhart n’a pas révélé le coût des modifications importantes apportées au MH2 700, mais le badge « Limited 01/01 » à l’intérieur suggère qu’il s’agit d’une pièce unique créée pour un client exigeant. Dans tous les cas, les propriétaires de M2 ​​intéressés par des mises à jour similaires peuvent visiter La boutique en ligne Manhart et choisissez parmi une variété de composants.

Photos: Manhart