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Jay Leno a récemment reçu la visite de l’Original Venice Crew et ils ont amené une nouvelle voiture et son concepteur. Le concepteur s’avère être Camilo Pardo, le concepteur de la Ford GT des années 2000, et il fait équipe avec le fondateur d’OVC Jim Marietta pour expliquer tous les détails derrière le nouveau OVC GT350 Roadster dans le dernier épisode de « Jay Leno’s Garage ». «
L’équipe OVC est composée de personnes qui travaillaient au siège social d’origine de Shelby American à Venise, en Californie, dans les années 1960, lorsque l’entreprise construisait et pilotait des Cobras et des Daytonas, ainsi que la Mustang GT350 originale.
L’équipe est composée de Peter Brock, Marietta et Ted Sutton et, à la fin de la dernière décennie, ils ont commencé à construire, sous licence, de nouvelles versions de la Shelby GT350 Competition de 1965, plus communément connue sous le nom de Shelby GT350R. Maintenant, ils reviennent avec quelque chose d’unique.
Sa dernière voiture est une Shelby GT350 avec une carrosserie roadster conçue par Pardo. Les changements subtils apportés à la nouvelle carrosserie sont conformes à l’époque, donnant au véhicule un look qui donne l’impression que Carroll Shelby lui-même l’avait approuvé à l’époque.
Contrairement à la GT350 Competition, la GT350 Roadster ne correspond à aucune des spécifications d’origine, laissant aux clients certaines options en matière de groupes motopropulseurs et de châssis. Le groupe motopropulseur standard est un V8 Ford à petit bloc développant 425 ch, mais les acheteurs peuvent choisir un V8 de 500 ch pour correspondre au moteur de la GT350 Competition. Les acheteurs peuvent également choisir entre des transmissions automatiques ou manuelles, un essieu solide ou une suspension arrière indépendante, et une livrée noire avec des rayures dorées au lieu de la combinaison emblématique de Wimbledon White et Guardsman Blue.
OVC utilise les Mustangs des donateurs d’origine pour la construction. Un renfort supplémentaire est nécessaire pour réduire la flexion causée par le retrait du toit, et une fois les sièges arrière retirés, il y a un espace de stockage supplémentaire sous le panneau arrière aérodynamique supplémentaire.
Le prix commence à 289 000 dollars et OVC n’a pas précisé si la production serait limitée. Leur GT350 Competition était limitée à 36 exemplaires, correspondant au nombre de Shelby construits pour 1965.
Marietta et Pardo se penchent sur les modifications apportées pour créer la voiture et, comme d’habitude, Leno la teste et parle avec tendresse de sa conduite. Le son est un plaisir en soi. Cliquez sur la vidéo ci-dessus pour en voir beaucoup plus.
