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Honda n’a pas encore détaillé les spécifications de charge, mais a déclaré qu’une recharge de 10 à 80 % pouvait être obtenue en 45 minutes avec un chargeur rapide.
À l’intérieur, le e:Ny1 se distingue évidemment du HR-V par l’adoption d’un grand écran tactile central d’infodivertissement (15,1 pouces), monté verticalement, à la Ford Explorer et Tesla Model Y.
Cependant, les boutons physiques et l’appareillage de commande, marque de fabrique de Honda, sont toujours présents, avec un groupe sur la console centrale permettant d’accéder facilement aux fonctions les plus importantes du véhicule.
L’e:Ny1 sera une voiture particulièrement importante pour Honda alors que le gouvernement britannique impose de nouveaux objectifs d’émissions stricts pour sa flotte à partir de l’année prochaine, en vertu desquels les véhicules électriques doivent représenter au moins 22 % des ventes d’un constructeur, et augmenteront à 80 % en 2030, un pourcentage qu’il aurait été impossible pour Honda d’atteindre avec le seul E en vente.
L’année dernière, Rebecca Adamson, la patronne de Honda au Royaume-Uni, a déclaré que le e:Ny1 « porterait nos ambitions BEV à un nouveau niveau » et que son lancement était « critique pour que nous puissions atteindre nos objectifs ».
Le crossover est l’un des 30 nouveaux véhicules électriques Honda qui devraient être lancés dans le monde d’ici 2030. Aucun détail n’a encore été donné sur le prochain véhicule électrique pour l’Europe, mais la société a récemment présenté trois concepts à Shanghai, introduisant de nouveaux modèles pour le marché chinois en 2019. 2024. et a annoncé le lancement de la berline Afeela, développée avec le géant de la technologie Sony, en 2026.
