Essai BYD Seal Excellence AWD : La tueuse de Tesla Model 3 ?!

Essai BYD Seal Excellence AWD : La tueuse de Tesla Model 3 ?!


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45 Comments

  1. Tout à fait d’accord avec toi Robin,
    A quand la mise place en des pénalités dignes de ce nom pour les voitures chinoises tout comme il le font pour les nôtres.

  2. C'est une grosse erreur d'acheter ces voitures de constructeurs chinois pour des questions d'ethique, d'ecologie et simplement d'avenir economique de notre pays… Malheureusement, elle reste attrayante par ses equipements, son design et surtout son prix (merci le damping chinois)…
    Par contre ca reste un giga tank… et le gros point noir de ces voitures, c'est la fiabilité qui ne peut pas être aussi bonne que les constructeurs européens et encore moins que les constructeurs asiatiques type toyota lexus hyunday …
    Bref un produit qui semble attrayant aux premier abord mais à eviter absolument pour toutes les raisons evoquées ….

  3. Merci Guillaume pour cette essai qui comme à votre habitude complet, surtout pédagogique et objectif.

    Cette voiture est tout bonnement excellente. Elle présente quelques défauts qui seront corrigés.

    Pour ma part, la version Luxe 4 roues motricesest celle que j'achèterai pour sa qualité de fabrication.

    Les constructeurs français, n'ont cas bien se tenir et arrêter de proposer des véhicules avec déjà des tas d'options payantes.

    Et d'être honnête lorsqu'il y a des défauts de fonctionnement et les faites en douces sans informé le propriétaire, lors de l'entretien Ex: Renault et je sais de quoi je parle 😡

    La concurrence Chinoise est top et il ne faut pas avoir peur d'acheter Asiatique, puisque tout ce que l'on achète est fabriqué en Chine.

    C'est qualitatif et moins cher.

    Néanmoins, il avoir les moyens pour se faire plaisir
    En tout cas, j'adore !

  4. bonjour une question a 14.10 minutes de la video capacité de remorquage 1500 envr mais si on demande a DYD il n’y a pas de possibilité de remorquage quelqu’un a une info ,

  5. Alors j’adore les vidéos, la façon c’est expliqué toujours impartial. Par contre J ai avec mon 1,77 m encore heureux qu’il reste de la place😂

  6. Mouais, pas mal d’imperfections pour l’instant… à voir dans quelques temps

  7. On ne sait toujours pas combien on peut faire de Km avant de devoir remplacer les batteries ni leur perte de puissance dans le temps ni le nombre de cycles de recharge, bref pas de réponses aux questions importantes comme d'habitude.

  8. et le prix du bijou ?

    tant que le probleme de la non fiabilité des chargeurs en ville et en campagne, les durées de recharges aberrantes et surtout les prix enormes.. on demandera aux maires d'assurer les deplacements ainsi qu'aux compagnies de bus d'assurer les allers retours vers le domicile et les taxis pour la plage et les attractions.

    et vous roulerez dans vos merveilles de matheux mais avec des limitations de vitesses et des ralentisseurs concues pour la securité des petites gens.

  9. Dommage pour ces quelques défauts. Car clairement niveau design, quelle réussite ! Elle est magnifique !

  10. Cette voiture est bien, et pas mal d'aspects et fonctionnalités sont meilleures que sur la Tesla modèle 3, mais Tesla maitrise beaucoup mieux les déplacements en électrique, la BYD n'a aucun planificateurs, aucunes bornes spécialisés, une charge lente, une batterie trop lourde et trop grosse avec une autonomie inférieure que la Tesla car BYD n'a aucune maitrise et connaissance du matériel, il parait même que la batterie chauffe beaucoup, c'est dangereux, bref Tesla reste le maitre de la simplicité de déplacement en électrique.

    Par contre il faut reconnaître que niveau caméras et capteurs elle fait beaucoup mieux que sur la Tesla, c'est tellement énervent que Tesla ait supprimé les capteurs à ultra-sons et les clignotants physiques, pour se garer c'est du n'importe quoi, les essuies glaces automatiques sont aussi vraiment pas terrible, sur la Tesla il manque aussi la vision 360 degrés, l'absence d'écrans derrière le volant et le manque de vision tête haute.

    Si tout ce que je viens de citer était dans la Tesla modèle 3, cette voiture serait absolument parfaite, je ne vois pas ce qui est compliqué de mettre des capteurs à quelques centimes, et un ensemble d'écran arrière et de vision tête haute à moins de 100 euros les deux… Mais pourtant ça changerait absolument tout…

  11. étonnant ce manque d'efficience dans la recharge , j'ai une tesla y batterie byd blade , recharge à 177kw et courbe très bonne , + de 150 ,kw jusqu'à 60% , merci

  12. Une garantie 6 ans sans préciser le kilométrage

  13. Pas de planification, pas de onepedal, pas de régénération, pas de régulateur ni de maintien de voie au delà de 125Km/h, une puissance de charge très moyenne est une courbe de charge DC CATASTROPHIQUE…
    Une pseudo-"Tueuse de Tesla" de plus à la benne.
    Je vous trouve TRES complaisant et très incomplet; ça commence à se voir… Quand ce n'est pas au point, il faut le dire et pas laisser planer le doute.

  14. Merci beaucoup pour cet essai qualitatif et professionnels
    Très utile pour se faire une opinion sur un véhicule électrique

  15. Byd n’a pas de bonus car elle est fabriqué en chine lol. Et tesla aussi est fabriqué en chine et elle a un bonus 😅

  16. pas de mode one pedal …. clairement pas la tueuse de TM3 … pas besoin d'aller voir plus loin …

  17. Merci pour le test. Je fais 200 kms/jour, l adaptatif doit être irréprochable. De plus, décocher les panneaux et le système de fatigue via l écran serait un calvaire. Mon enyaq est parfait pour mes 55000 kms en 1 année et mon utilisation mais je me renseigne un peu. Je suis accros à Skoda depuis 10 ans.

  18. Max a craqué, une "qualité de finition comparable à une BMW", laquelle?
    6:08 "on ne peut pas préchauffer sa batterie malheureusement" fuyez cette auto qui va vous dégoûter à chaque recharge en condition hivernale. Avec une batterie LFP c'est juste obligatoire! C'est ce qu'on appelle une "merguez".

  19. Merci pour cette essai . Je suis pour la concurrence. Et depuis que j’entends parlé de cette marque ; ça fait plaisir qu’il donne du fil à retord.

  20. Bravo, bel essai comme d’hab…
    Et belle voiture. Mais quelle plaie ces aides à la conduite sur les voitures modernes. J’en suis à mettre du scotch sur les caméras !

  21. Bonjour
    S'il y a autant de réglages à faire au démarrage c'est pas pour moi je garde ma ZS car j'ai aussi un toit panoramique OUVRANT avec un velum.

  22. Vous avez pas d'autres référence que tesla ? mdr ah oui c'est vrai c'est le boss!

  23. Salut, les aides à la conduite telles que le réglage automatique des phares, des essuies-glaces,… fonctionnent-elles correctement sur la Seal contrairement à Tesla?

  24. Merci pour la vidéo. Belle voiture mais la vitesse de charge est pour moi rédhibitoire. Tesla reste plus homogène.

  25. Bonjour,
    Pour info, la SEAL n'est pas compatible avec la borne ELECTRA, nous avons remarqué ce problème de compatibilité, mais, cela sera réglé prochainement.
    Mais, sur la borne Engie j'ai testé avec la version Design propulsion la semaine dernière, 30%-81% = 28min, qui est très correct. De plus, à 81%, la puissance reste encore à 81,5kW.

  26. Est on toujours obligé non-stop de comparer à Tesla ??

  27. J'aime bien regarder les vidéos de Maxime Fontanier parce qu'il est factuel et sans partie pris.

  28. Perso je retiens par rapport à une model 3 : consommation supérieure de 25%, coffre plus petit bien que voiture plus grande, vitesse de recharge indigne, poids bien plus élevé (budget pneus) et bien trop de gadgets qui ne servent qu’à en mettre plein la vue ( écran qui bascule, tête haute et écran dédié compteur de vitesse).
    En positif, elle a à priori un meilleur accueil des passagers et une meilleure assistance au stationnement par les caméras (tesla vision pas opérationnel pour moi).
    Personnellement je ne suis pas un fan des écrans tête haute ou des compteurs. La dalle de la tesla me convient tout à fait. Sur un véhicule électrique, il n’y a que la vitesse à afficher ainsi que le niveau de charge. L’intérêt du compteur est vraiment limité, c’est pour moi une persistance des habitudes des véhicules thermiques. Cela donne peut-être quelque chose à surveiller et fait se sentir pilote, mais en tant que pilote, la première chose que l’on demande c’est de regarder dehors. L’axe du regard est dégagé sur la tesla, et l’ambiance épurée et zen permet justement de se concentrer sans perturbations sur ce qui se passe dehors. Pour moi, c’est parfait.

  29. Apparemment les batteries BYD gèrent très bien le froid 🥶 parce que j'ai fait 35 kms à -2 degrés et j’ai consommé seulement 12% de la batterie alors qu’en temps normal j'en consomme 10%. Sur le trajet inverse j'ai consommé 14% au lieu de 10% avant l'hiver. Ce qui me fait 6% de plus que d'habitude. Cela n'a pas de valeur scientifique, mais une donnée factuelle. Les BYD ont également il me semble, une pompe à chaleur. J'ai une batterie de 60 Kwh (Atto 3 et Dolphin).

  30. Merci pour cette présentation de la SEAL. J'ai appris par un vendeur et des journalistes automobiles que BYD a recruté Wolfgang Egger, l'ancien designer en chef d'Audi et Porsche. Il a notamment fait le design de l'Audi Q2, l'Audi GT e-tron, le Porsche Taycan etc… BYD a aussi recruté l'ancien designer en chef d'intérieur chez Mercedès, Michele Jauch-Pagagnetti. Ils ont aussi recruté le designer en chef du chassis chez Mercedès, Heinz Keck. Je comprends mieux le design des BYD.

  31. Quand les constructeurs de voitures vont comprendre que les voitures vendues en France sont petites ? Clio, 208 ?

  32. Pas vraiment fan de l'interieur c'est toot much, ca manque de sobirété et puis les asiatiques et les plastiques brillants ils aimens ça on dirait, malheureusement avec le temps sa se raye vite.

  33. Superbe voiture. Dommage que sa courbe de recharge soit si peu convaincante parce que l'interieur, ses fi itiond et son confort enterrent totalement la tesla 3….

  34. Ils nous manquent quelques informations, par exemple, existe t'il des concessions de la marque? Peut-on charger sur les chargeurs Tesla? Est-elle déjà disponible en France ?
    Je n'en ai pas encore vu sur nos routes…

  35. On entend trop souvent, on espère qu'avec les prochaines mise à jour ça sera mieux. Mais personne n'est aussi bon que Tesla sur les mises à jour. Et pour beaucoup de voitures, on attend toujours les MAJ.

  36. Une date pour le Canada 🇨🇦?
    J’ai vérifié sur le site BYD officiel

    et je ne vois pas de date officielle d’entrée en service au Canada? 🇨🇦 pour les voitures

  37. Ouai trop cher désolé mais la vitesse de charge c'est plus important que la taille de la batterie

  38. On en voit de plus en plus sur la route, Tesla doit trembler depuis que BYD est passé devant sur les ventes mondialement…

  39. Sympa l'intérieur. Par contre pas de one pedal, pas de programmateur de voyage, charge pas top. Je préfère largement Tesla

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