BMW entamera un nouveau chapitre de sa stratégie d’électrification en 2025 avec le lancement d’une nouvelle plateforme pour les véhicules électriques. L’architecture Neue Klasse (Nouvelle Classe) sous-tendra au moins six nouveaux SUV zéro émission, et aujourd’hui nous examinons l’un de ces modèles électriques sous forme de prototype. Nos espions en Allemagne nous ont envoyé un lot de photos d’espionnage du projet NA5 actuel, qui devrait arriver à l’été 2025.
On pense que le véhicule électrique haut de gamme a à peu près la même taille que le X3 actuel. Cependant, une conception plus intelligente combinée à des porte-à-faux plus longs devraient conduire à plus de rangement derrière les sièges arrière, ainsi qu’à un habitacle plus spacieux. Le véhicule d’essai semble trop pétillant sous certains angles, mais cela est probablement dû aux faux panneaux supplémentaires installés sur les passages de roue avant et à la forme des pare-chocs.
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Même à ce stade précoce de développement, ce SUV montre déjà des parties de sa face avant. Nous pouvons voir des allusions au concept Neue Klasse, bien que ces phares ne semblent pas être les unités de production finales. Qu’est-ce qu’il y a d’autre à noter ? Les poignées de porte affleurantes, les énormes pneus arrière 255/45 R20, les étriers de frein bleus aux quatre coins et cet étrange panneau de vitre arrière.
En août de l’année dernière, BMW a confirmé que le premier produit basé sur la plateforme Neue Klasse serait une berline électrique. Ce SUV suivra ici et quelques sources Il prétend même qu’il arrivera le premier. Nous ne spéculerons pas sur ce sujet, mais mentionnons que la production du camion familial électrique devrait débuter en juillet 2025 en Hongrie. « D’ici la fin de la décennie, la Neue Klasse devrait représenter plus de la moitié de nos ventes », a déclaré l’année dernière Oliver Zipse, PDG de BMW.
Quant aux options de propulsion, il n’y a pas encore beaucoup d’informations disponibles. Naturellement, nous nous attendons à des versions à traction arrière et à traction intégrale, ainsi qu’à quelques blocs-batteries différents. Les premiers rapports suggèrent que l’autonomie entre deux charges atteindra jusqu’à 360 miles en fonction de la capacité de la batterie.
Deux ans après le lancement du remplaçant de l’iX3, BMW présentera pas moins de cinq véhicules électriques. Certains d’entre eux seront construits en Allemagne et, d’ici la fin de la décennie, l’usine de Caroline du Sud commencera également à produire des modèles basés sur la Neue Klasse.
