Un road trip géant dans une supercar avec le battage médiatique du Titanic autour de vous est le seul moyen de découvrir de quoi il s’agit.
21 novembre 2023 à 05h00
Les supercars sont testées de plusieurs manières intéressantes, mais les longs trajets routiers ne sont pas toujours au menu. Avec la dernière création de Gordon Murray, le GMA T50, ce n’est pas le cas. Les gens de Top Gear viennent de parcourir environ 900 miles (environ 1 450 km) et ce qu’ils doivent rapporter devrait intéresser tous les passionnés de voitures.
La recette a l’air géniale sur le papier. Un moteur V12 qui tourne à plus de 12 000 tr/min, 654 ch (488 kW), une transmission manuelle appropriée, une position assise centrale, un poids à vide de 2 174 lb (986 kg) et des détails de style qui font vraiment un clin d’œil à la McLaren F1. Selon Cosworth, le moteur peut accélérer jusqu’à 52 000 tr/min par seconde. Pour mettre cela en contexte, cela peut passer du ralenti au rouge en 0,2 seconde. Le produit final pourrait-il vraiment être à la hauteur de toutes ces attentes écrites à l’encre et en ligne ?
Pour le savoir, Ollie Marriage de Top Gear a emmené un prototype de Barcelone à Bilbao. Un voyage de 900 milles à travers les montagnes pour atteindre votre destination finale. « Ce n’est pas une voiture légère à conduire… C’est une voiture légère à conduire, mais sa conduite, sa direction, son embrayage et son changement de vitesse nécessitent une main délibérée. La récompense et la satisfaction sont de tout faire correctement », déclare Marriage.
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Qu’est-ce qui n’est pas parfait dans le T50 ? Eh bien, Marriage a quelques petites plaintes après son voyage. D’une part, gérer des choses comme les postes de péage depuis le siège du milieu n’est pas nécessairement optimal. Le style n’est pas aussi emblématique à vos yeux que celui de la McLaren F1, et la clé est un peu épaisse et grande par rapport au reste du véhicule.
Malgré ces inconvénients mineurs, Marriage l’appelle le summum de l’automobile. Selon lui, Gordon Murray a créé probablement la plus grande automobile jamais construite. Je suppose que GMA devra nous en prêter un à un moment donné afin que nous puissions découvrir le travail d’Ollie.
Pourquoi ce rapport est-il si intéressant pour les passionnés de tous les coins du monde automobile ? Cela témoigne de ce qui est possible. En fait, nous perdons une bonne chose avec l’introduction de modèles de véhicules plus aseptisés. Et cet engagement précis au volant pourrait être la clé du bonheur automobile.