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Le géant chinois de l’automobile et fabricant de véhicules électriques (VE) BYD a publié cette semaine ses résultats pour 2023, la société signalant son taux de croissance trimestriel le plus lent depuis près de deux ans.
Dans ses résultats annuels 2023 rapport Partagé mardi, BYD a enregistré une augmentation de ses bénéfices de 18,6 % au quatrième trimestre, marquant son taux de croissance le plus lent depuis le premier trimestre 2022. Le constructeur automobile a enregistré 8,67 milliards de yuans (~1,2 milliard) au cours du trimestre, ainsi qu’un bénéfice de 15,1 %. pour cent des revenus ont augmenté à 180,04 milliards de yuans. (~24,9 milliards de dollars).
Le BYD Seagull EV à 10 000 $ fait peur à l’industrie automobile américaine
Le bénéfice net de BYD pour l’ensemble de l’année 2023 a augmenté de 80,7 % pour atteindre 30,04 milliards de yuans (~ 4,16 milliards de dollars).
Le quatrième trimestre a également eu lieu au moment où beaucoup envoyaient des signaux sur un ralentissement de la demande de véhicules électriques, et après une année dominée par les baisses de prix agressives de Tesla, qui ont amené BYD et presque tous les autres constructeurs automobiles du monde à choisir entre perdre des clients potentiels et obtenir de meilleurs prix. ou une perte de marge bénéficiaire. dans les véhicules électriques vendus.
« La dernière série de baisses de prix entraînerait inévitablement une baisse des marges », a déclaré John Zeng, responsable des prévisions du marché chinois au sein du cabinet de conseil GlobalData basé à Londres (via Reuters).
Cette semaine, BYD a atteint le cap des 7 millions de véhicules à énergie nouvelle (NEV) produits, et le géant de l’automobile a vendu un total de 1,57 million de véhicules électriques à batterie (BEV) l’année dernière. En 2020, BYD était encore largement concentré sur la transition des véhicules à essence vers les NEV, et le constructeur automobile n’a vendu que 130 970 BEV.
La Chine est l’un des marchés automobiles les plus importants pour Tesla, et BYD est de loin le rival le plus compétitif du constructeur américain sur le marché.
Bien que BYD ne vende pas encore ses véhicules aux États-Unis, on s’attend à ce qu’il le fasse éventuellement, et ses BEV à bas prix suscitent de sérieuses inquiétudes parmi les analystes du marché automobile. Des préoccupations similaires ont fait écho dans toute l’Europe. BYD a également franchi le cap de la production de 200 000 de son Seagull EV à moins de 10 000 $ en novembre et a procédé à des réductions de prix radicales sur 13 de ses modèles en réponse aux baisses de prix de Tesla l’année dernière.
Cliquer ici pour consulter le rapport complet de BYD pour 2023 ou consulter la liste complète des rapports annuels du constructeur automobile ici.
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