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Le dernier aperçu de la BMW i5 Touring montre le monospace électrique roulant à toute vitesse sur la Nordschleife du Nürburgring et sur les routes proches de la piste. Il n’y a qu’un camouflage sur le dos.
Le nez est identique à celui de la berline i5. Il existe une version fermée des évents rénaux de la marque et une entrée trapézoïdale dans le fascia inférieur. Les ouvertures verticales se trouvent sur les bords extérieurs.
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La vue de profil offre une excellente perspective de la carrosserie du wagon. L’équipe BMW cache les portes arrière et l’arrière avec un film de camouflage. Le hayon a une position inclinée qui donne à l’arrière un aspect élégant. Cette i5 Touring roule sur des roues à rayons en Y.
L’arrière est doté de feux arrière orientés horizontalement qui coupent la trappe. Un becquet est fixé au bord du toit et pend au-dessus de la lunette arrière.
Attendez-vous à ce que la i5 Touring partage un groupe motopropulseur avec la berline. L’eDrive40 développe 335 chevaux et 295 livres-pieds de couple ou 317 livres-pieds lors de l’utilisation du Sport Boost et du Launch Control. La quatre portes peut atteindre 60 miles par heure en 5,7 secondes.
Le M60 xDrive offre 590 chevaux et 549 lb-pi ou 605 lb-pi en modes M Sport Boost ou M Launch Control. Cette configuration permet à la berline d’atteindre 60 mph en 3,7 secondes.
Les deux sont livrés avec une batterie de 84,3 kilowattheures. Le i5 eDrive40 peut parcourir 295 miles avec une charge et le i5 M60 xDrive a une autonomie de 256 miles.
La i5 Touring devrait partager un habitacle avec la berline. La quatre portes dispose d’un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces et d’un écran d’infodivertissement de 14,9 pouces. Les deux écrans partagent une lunette. Ce modèle existant a un coffre avec 17,3 pieds cubes d’espace de chargement, mais le camion devrait augmenter ce chiffre grâce au toit plus élevé.
Aux États-Unis, la berline i5 eDrive40 commence à 67 795 $ et la i5 M60 xDrive coûte 85 095 $. On ne sait pas si le wagon atteindra les États-Unis. Si le Touring arrive au pays, le prix serait probablement un peu plus élevé que celui du quatre portes.
Faites le tour de la BMW i5 dans cette vidéo :
