Regardez le Ford F-150 Lightning dominer la route pour laquelle le Tesla Cybertruck s’est battu

Regardez le Ford F-150 Lightning dominer la route pour laquelle le Tesla Cybertruck s’est battu

[ad_1]

Dans ses récents résultats trimestriels, Tesla a annoncé qu’elle livrerait les premiers exemplaires du Cybertruck à ses clients le 30 novembre. Le camion électrique sera-t-il aussi performant en tout-terrain que Tesla l’a promis ? Une récente vidéo tournée lors d’essais de pré-production nous a donné quelques indices, et nous avons maintenant plus de contexte à ajouter sous la forme d’une comparaison virtuelle avec le Ford F-150 Lightning.

La version électrique de la camionnette préférée des États-Unis a récemment été soumise à une évaluation dans la zone de loisirs véhiculaire de Hollister Hills State. C’est le même endroit où le Cybertruck a été filmé en difficulté avec une partie particulière du parc, à savoir « les escaliers », où il avait quelques difficultés à gravir une colline raide. Le PDG de Ford, Jim Farley, a partagé une vidéo du Lightning dans la même section tout-terrain. Comme c’est pratique.

Les images montrent le F-150 gravissant la colline lentement mais régulièrement avec un léger patinage des roues au début. C’est une montée certes délicate, mais elle dégage le chemin sans incident, tandis que le Cybertruck a eu quelques problèmes de maniabilité malgré sa direction aux roues arrière. Au final, les deux camions arrivent en tête, mais quel véhicule inspire le plus confiance dans cette situation ? C’est une question que nous laisserons aux lecteurs.

Nous avons déjà vu la camionnette électrique du Blue Oval en action tout-terrain et nous savons que c’est une machine assez performante. En mai 2022, Ford a organisé un événement au Texas au cours duquel le camion a montré des capacités impressionnantes d’escalade, d’exploration de rochers et de mouvements tout-terrain généraux. Nous savons également que le F-150 électrique a une capacité de remorquage, capable de tirer une remorque de 10 000 livres. Bien entendu, une telle masse à l’arrière réduit certainement la portée du Lightning, qui est d’environ 300 à 350 miles selon la taille de la batterie.