Les voitures chères, et non l’anxiété liée à l’autonomie, sont le véritable obstacle à l’adoption des véhicules électriques

Les voitures chères, et non l’anxiété liée à l’autonomie, sont le véritable obstacle à l’adoption des véhicules électriques

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Les consommateurs d’aujourd’hui sont moins préoccupés par l’autonomie que les années précédentes. Aujourd’hui, ce qui préoccupe le plus les consommateurs, c’est le prix des véhicules électriques.

11 novembre 2023 à 10h10

    Les voitures chères, et non l’anxiété liée à l’autonomie, sont le véritable obstacle à l’adoption des véhicules électriques

Comme cela a été largement évoqué, le marché des véhicules électriques connaît un certain ralentissement, à mesure que la demande des consommateurs pour cette nouvelle technologie diminue. Une nouvelle étude de S&P Global suggère que le facteur le plus important dans cet abandon des véhicules électriques est le prix élevé de leur achat.

En Amérique du Nord en particulier, la plupart des véhicules électriques sont des véhicules plus grands et plus luxueux avec des PDSF élevés. Cependant, même dans d’autres régions du monde où des véhicules électriques plus abordables sont disponibles, comme en Chine, le prix élevé des batteries et des moteurs électriques fait fuir les clients.

Près de la moitié des consommateurs interrogés par S&P Global dans le monde ont déclaré qu’ils considéraient les prix des véhicules électriques comme trop élevés. Même s’ils comprennent pourquoi la technologie est coûteuse, ils affirment que son accès coûte trop cher.

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Il n’est pas difficile de comprendre d’où viennent les consommateurs. À une époque où les paiements mensuels moyens pour les voitures neuves ont atteint des niveaux records aux États-Unis et sont dangereusement élevés pour les acheteurs de véhicules d’occasion, le prix est devenu une préoccupation majeure.

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Cependant, il n’est pas le seul. Même si le prix constitue le principal obstacle à l’adoption des véhicules électriques, la réalité pratique de la conduite sur batterie reste préoccupante. Parmi les consommateurs interrogés par S&P Global, 46 pour cent se sont déclarés préoccupés par la durée de recharge et 44 pour cent par la disponibilité des bornes.

Même si la plupart des personnes interrogées étaient prêtes à attendre 30 à 60 minutes pour recharger un véhicule, les récents rapports sur la fiabilité des infrastructures américaines et la relative rareté des stations (par rapport aux stations-service) font que la question de la recharge d’une batterie pèse toujours. consommateurs. Heureusement, la collaboration entre les constructeurs automobiles traditionnels et Tesla peut contribuer à répondre à cette préoccupation aux États-Unis.

Il est intéressant de noter que la recharge à domicile n’est toujours pas la solution que beaucoup espéraient. Seuls 51 % des propriétaires de véhicules électriques déclarent avoir un chargeur à la maison, et la plupart ne sont pas prêts à payer plus pour installer un chargeur rapide de niveau 2 dans leur garage, s’ils en ont un. Au lieu de cela, la plupart sont prêts à recharger leur téléphone au travail ou à une borne de recharge publique, ce qui pourrait augmenter le coût de possession.

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La bonne nouvelle pour les constructeurs automobiles est que l’anxiété liée à l’autonomie semble avoir été apaisée, voire complètement guérie. Seulement 29 pour cent des personnes interrogées ont déclaré s’attendre à ce qu’un véhicule parcoure plus de 300 miles (483 km) par charge. Pendant ce temps, 19 pour cent ont déclaré qu’ils iraient bien avec une autonomie comprise entre 251 et 300 milles (404 à 483 km), tandis que 21 pour cent ont déclaré qu’ils iraient bien entre 201 et 250 milles (323 à 402 km), ce qui signifie qu’il y a de nombreux véhicules sur le marché qui répondent aux attentes des acheteurs.

Pour ceux qui sont activement intéressés par l’achat d’un véhicule électrique, les raisons restent les mêmes. Le principal attrait réside dans les économies de carburant (citées par 69 pour cent des personnes interrogées), puis dans les avantages environnementaux (56 pour cent) et la troisième raison la plus importante est la performance et l’expérience de conduite (31 pour cent).

Toutefois, ces aspects positifs ne sont plus aussi attrayants qu’il y a deux ans. En 2021, 86 % des consommateurs se sont déclarés disposés à acheter un véhicule électrique comme prochain véhicule. Aujourd’hui, les préoccupations concernant les prix et les tarifs signifient que seuls 67 % sont prêts à en acheter un. Le côté positif pour les constructeurs automobiles qui investissent dans la technologie est que leurs nouveaux véhicules et la plus grande variété d’options qu’ils présentent signifient que davantage de consommateurs se tournent vers un véhicule électrique aujourd’hui qu’en 2019, alors que seulement 58 % des acheteurs étaient ouverts à l’idée.

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