Tesla prend des mesures importantes pour étendre l’accès à son réseau Supercharger, non seulement pour les propriétaires de Tesla mais pour tous les utilisateurs de véhicules électriques. En savoir plus ici.
L’une de ses initiatives les plus récentes dans cette direction est le programme pilote non-Tesla Supercharger, qui a pris de l’ampleur à l’échelle mondiale. Dans cet article, nous nous concentrerons sur leur dernière expansion en Nouvelle-Zélande et sur les implications plus larges de ce programme.
La Nouvelle-Zélande est devenue le dernier marché à rejoindre Programme pilote de superchargeurs non Tesla de Tesla. Cette initiative ouvre les stations de recharge Tesla Supercharge à tous les véhicules électriques, à condition qu’elles soient compatibles avec le connecteur de recharge CCS2 utilisé localement, qui est notamment également utilisé par les véhicules Tesla. Ce développement marque une étape importante pour rendre la recharge des véhicules électriques plus accessible et plus pratique pour tous les propriétaires de véhicules électriques du pays.
Désormais, tous les utilisateurs de véhicules électriques peuvent accéder à six sites de recharge en Nouvelle-Zélande, ce qui représente environ un tiers de toutes les stations de recharge du pays. Cette expansion fait suite à une démarche similaire en Australie début 2023, où plus de 30 emplacements ont été mis à disposition pour tous les véhicules électriques, représentant plus de la moitié des sites de recharge de Tesla dans le pays.
Les États-Unis, un marché clé pour Tesla, ont également vu l’expansion du programme pilote Non-Tesla Supercharger. Tesla a introduit les adaptateurs CCS1 intégrés Magic Dock dans plusieurs nouveaux États, augmentant considérablement le nombre de stations Supercharger prenant en charge les véhicules électriques non Tesla. Bien qu’il s’agisse encore d’une partie relativement petite du réseau global de Supercharger, cela démontre l’engagement de Tesla à rendre la recharge des véhicules électriques plus inclusive.
Cette décision s’aligne sur des objectifs plus larges aux États-Unis, puisque la compatibilité avec le connecteur de charge CCS1 est désormais une condition requise pour l’approbation d’un financement public dans le cadre du National Electric Vehicle Infrastructure Formula Program (NEVI). Cette exigence devrait stimuler l’expansion du programme à travers le pays.
À l’avenir, l’orientation du programme Supercharger changera à mesure que Tesla développera la norme de recharge nord-américaine (NACS), que d’autres constructeurs de véhicules électriques en Amérique du Nord commenceront à adopter en 2025. Ce changement simplifiera la recharge des véhicules électriques non Tesla, éliminant le besoin d’adaptateurs et la création d’une expérience plus rationalisée similaire à celle en Europe.
Actuellement, le programme pilote non Tesla Supercharger couvre plus de 20 pays, dont l’Amérique du Nord, l’Europe et l’Asie-Pacifique. Cela témoigne de l’engagement de Tesla à promouvoir l’adoption des véhicules électriques au-delà de sa marque, rendant la recharge des véhicules électriques plus accessible et plus polyvalente pour un plus large éventail d’utilisateurs.
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Fontaine: À l’intérieur des véhicules électriques / électrique
