La première BMW iX2 a été officiellement présentée par la marque allemande, marquant le début du modèle de deuxième génération qui est désormais également proposé en version entièrement électrique, en plus des options essence et diesel qui portent le nom X2.
Très semblable à iX1 qui a fait ses débuts l’année dernièreLe nouveau iX2 de type coupé est disponible au lancement avec une seule variante de groupe motopropulseur appelée iX2 xDrive30 qui combine une configuration de transmission intégrale à deux moteurs et une batterie haute tension d’une capacité utilisable de 64,8 kilowattheures.
La puissance combinée est de 313 chevaux (230 kilowatts), y compris la fonction de suralimentation temporaire, tandis que le couple est de 364 livres-pieds (494 Newton-mètres). Avec une batterie complètement chargée, l’iX2 peut parcourir entre 259 miles (417 kilomètres) et 279 miles (449 km), ce qui le rend légèrement plus efficace que le modèle SUV. iX1 Cela a une puissance maximale de 272 miles (438 km), au moins selon le cycle WLTP.
Le sprint de zéro à 62 mph (0-100 kilomètres par heure) s’effectue en 5,6 secondes et la vitesse de pointe est de 111 mph (180 km/h).
La charge rapide CC est possible à des vitesses allant jusqu’à 130 kW, tandis que le chargeur CA intégré standard peut alimenter jusqu’à 11 kW la batterie haute tension, la chargeant de zéro à 100 % en six heures et demie, selon BMW. Il existe également un chargeur CA triphasé de 22 kW en option sur la liste des options, qui peut charger complètement la batterie en trois heures et 45 minutes. Utilisant l’alimentation CC au taux le plus élevé possible, l’iX2 peut se recharger de 10 à 80 % en 29 minutes.
La gestion thermique prédictive de la batterie haute tension s’active automatiquement lorsque le système de navigation intégré est utilisé, garantissant que la batterie est préconditionnée avant chaque charge rapide CC. Comme le i5 récemment dévoilé, l’iX2 dispose également de la dernière version du logiciel appelé « Max Performance Charging » qui optimise l’efficacité de la charge en permettant au taux d’énergie le plus élevé possible d’atteindre la batterie dès que le processus de charge commence, même à l’état de charge. niveaux de charge (SoC) inférieurs à 50 pour cent.
Facturé par BMW Como un Sports Activity Coupe (SAC) compacto premium, el iX2, junto con su X2 con motor ICE, se puede pedir con una parrilla de riñón iluminada opcional, al igual que en el X6 más grande, mientras que los faros LED se ofrecen de série.
L’arrière a été entièrement repensé par rapport à la génération précédente, qui était davantage une berline qu’un crossover de type coupé. La ligne de toit s’étend désormais vers l’arrière, créant une silhouette sportive typique des soi-disant Sports Activity Coupés de BMW.
À l’intérieur, l’iX2 est doté d’un système de climatisation automatique à deux zones de série combiné à une pompe à chaleur pour une plus grande efficacité dans les climats froids. Bluetooth, navigation GPS basée sur le cloud et système audio avec amplificateur et six haut-parleurs font également partie du package de base, tandis que le système d’exploitation BMW 9, la dernière version, ainsi qu’une paire de 10,25 et 10,7 pouces. c’est facultatif. Le coffre a un volume compris entre 525 et 1 400 litres, selon la position des supports des sièges arrière.
L’iX2 mesure 179,2 pouces (4 554 millimètres) de long, 72,6 pouces (1 845 mm) de large et 61,4 pouces (1 560 mm) de haut, et pèse 4 453 livres (2 020 kilogrammes). La production devrait bientôt démarrer dans l’usine BMW de Ratisbonne, en Allemagne, et les livraisons en Europe débuteront en mars 2024.
Une deuxième version entièrement électrique suivra à l’été 2024, mais dans l’état actuel des choses, l’iX2 EV n’arrivera pas de sitôt aux États-Unis, mais son homologue à moteur ICE sera vendu ici dans certains niveaux de finition.
