Hyundai Motor Group est le deuxième constructeur de véhicules électriques le plus vendu aux États-Unis malgré l’interdiction du crédit d’impôt

Hyundai Motor Group est le deuxième constructeur de véhicules électriques le plus vendu aux États-Unis malgré l’interdiction du crédit d’impôt

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Les deux constructeurs automobiles ont vendu un peu moins de 64 000 véhicules électriques aux États-Unis au cours des neuf premiers mois de 2023.

                                                                            

pour Brad Anderson

14 novembre 2023 à 09h05

    Hyundai Motor Group est le deuxième constructeur de véhicules électriques le plus vendu aux États-Unis malgré l'interdiction du crédit d'impôt

Même si Tesla reste de loin le fabricant de véhicules électriques le plus vendu aux États-Unis, les Coréens s’en sortent étonnamment bien, étant donné qu’ils ne sont toujours pas éligibles au crédit d’impôt fédéral pour véhicules électriques de 7 500 $.

Données de journal signalées par Actualités automobiles révèle que Tesla a vendu un total de 489 454 nouveaux véhicules électriques entre janvier et septembre, ce qui lui confère une part de marché énorme de 57,4 %. En deuxième position se trouvent Chevrolet avec 50 160 immatriculations (5,9 %), Ford avec 46 547 ventes (5,5 %) et Hyundai en quatrième position avec 40 612 ventes (4,8 %). Toutefois, le total de Hyundai s’élève à 63 916 (7,5 %) si l’on inclut la marque Kia, qui a vendu 23 304 véhicules électriques aux États-Unis au cours des neuf premiers mois de cette année.

Les ventes de Hyundai Motor Group ne sont peut-être pas étonnantes, mais elles montrent que la demande pour son portefeuille de véhicules électriques reste forte, même s’ils ne bénéficient pas du crédit d’impôt pour véhicules électriques, ce qui signifie que beaucoup d’entre eux sont plus chers que ses concurrents fabriqués localement tels que Tesla. et Chevrolet. La seule façon pour les acheteurs d’obtenir le crédit d’impôt de 7 500 $ est de louer une nouvelle Hyundai ou Kia EV, et la location n’est pas quelque chose qui plaît à tous les acheteurs de voitures.

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Les constructeurs automobiles sud-coréens ont fait part de leurs inquiétudes quant à leur inéligibilité au crédit d’impôt depuis l’année dernière. Le pays a qualifié de « discriminatoires » les règles de l’Inflation Reduction Act et a fait pression sur le gouvernement américain pour qu’il lui accorde des crédits d’impôt, même si ses véhicules électriques actuels ne sont pas fabriqués aux États-Unis.

Lire : Hyundai commence les travaux sur une usine américaine de 5,5 milliards de dollars qui fabriquera des véhicules électriques d’ici mi-2025

Bien qu’il ne soit pas clair si l’administration Biden fera une telle concession, Hyundai Motor Group travaille d’arrache-pied pour construire une usine massive de 5,5 milliards de dollars en Géorgie qui fabriquera des véhicules électriques des marques Hyundai, Kia et Genesis. La construction du site a débuté en octobre de l’année dernière et, une fois opérationnel, il aura une capacité annuelle de 300 000 véhicules. Le démarrage de la production commerciale est prévu pour le premier semestre 2025.

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