Mercedes-Benz a rappelé environ 43 000 véhicules parce qu’ils pourraient ne pas disposer d’un système de suivi de l’usure des freins.
Le rappel concerne certains exemples, mais pas tous, de :
Mercedes indique à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) que les véhicules « peuvent ne pas être équipés de la jauge d’inspection permettant de vérifier l’usure des plaquettes de frein de l’essieu arrière » et que le manuel du propriétaire peut ne pas expliquer comment inspecter les plaquettes de frein arrière.
Ce n’est peut-être pas un gros problème, dit Mercedes. Tous les véhicules sont équipés d’un système qui avertit les propriétaires si les plaquettes de frein avant doivent être remplacées. « En raison de la répartition de la force de freinage, les plaquettes de frein de l’essieu avant s’usent toujours avant celles de l’essieu arrière », déclare l’entreprise.
Les concessionnaires inspectent les plaquettes de frein arrière lorsqu’un propriétaire amène un véhicule pour un nouveau jeu de plaquettes de frein avant. Ce système devrait toujours détecter tout problème avec les freins arrière. De plus, Mercedes affirme que ses tests internes montrent que les plaquettes de frein avant seules peuvent arrêter la voiture en toute sécurité, même avec des plaquettes de frein arrière usées.
Mais « si une usure accrue des plaquettes de frein de l’essieu arrière n’est pas détectée, cela pourrait augmenter le risque d’accident ».
Les concessionnaires ajouteront l’indicateur d’inspection aux freins arrière et un supplément au manuel du propriétaire expliquant comment l’utiliser.
Les réparations rappelées sont toujours gratuites. Les constructeurs automobiles rappellent de nombreux véhicules, souvent plus d’une fois, au cours de leur vie. Les constructeurs automobiles essaient de contacter tous les propriétaires, mais ils ne contactent pas toujours tout le monde. Découvrez si votre voiture fait l’objet de rappels en attente grâce à l’outil VIN facile de notre centre de rappel.
