Le concept est plus grand qu’un Escalade et a une autonomie zéro émission de 497 miles utilisant l’hydrogène.
18 novembre 2023 à 06:07
Le chinois GAC est connu pour dévoiler des concepts farfelus et sa présence au Salon de l’auto de Guangzhou 2023 n’a pas dérogé à cette règle. Le GAC ERA est un concept de SUV pleine grandeur qui présente la vision du constructeur automobile pour l’avenir avec une forme élégante et équipé d’un groupe motopropulseur FCEV.
Le concept GAC ERA est plus grand qu’un Cadillac Escalade, avec une longueur allant jusqu’à 5 413 mm (213,1 pouces) et un empattement de 3 132 mm (123,3 pouces). Le style est le fruit d’un effort de collaboration entre les équipes de conception mondiales de GAC, y compris ses studios de Los Angeles et de Milan. L’extérieur se caractérise par des lignes simples, combinant une face droite et robuste avec une ligne de toit aérodynamique qui mène à une partie arrière de style fastback.
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La barre LED pleine largeur à l’avant intègre les phares, les capteurs et les caméras, situés au-dessus d’une calandre couleur carrosserie. Le profil comporte des portes suicide et des jupes latérales de forme aérodynamique, tandis que des jantes en alliage de grand diamètre contribuent à une généreuse garde au sol de 244 mm (9,6 po). GAC affirme que les composants aérodynamiques sont fabriqués à partir de matériaux durables, notamment du plastique marin recyclé et des matériaux d’origine biologique issus d’algues.
L’intérieur est conçu pour offrir une expérience de salon, avec des sièges pivotants à l’avant et une console centrale qui se transforme en table. Les sièges arrière sont dotés d’extensions rabattables qui peuvent servir de repose-jambes ou offrir des sièges supplémentaires pour plus de personnes, ainsi qu’un accoudoir central qui se déplie en table basse. L’habitacle est baigné d’un revêtement en cuir de mycélium biosourcé violet coucher de soleil, combiné à des surfaces semblables à du daim et à une texture de style bois blanc. Le tableau de bord est recouvert d’un grand écran de style Mercedes, avec un écran plus petit situé plus près du conducteur et des boutons tactiles sur le volant et les cartes de porte.
Le SUV repose sur l’architecture « multi-énergies » de GAC mais, contrairement à la plupart des concepts, il ne s’agit pas d’un véhicule électrique à batterie. Au lieu de cela, il utilise la technologie de pile à combustible à hydrogène (FCEV) avec deux moteurs électriques montés à l’arrière produisant une puissance combinée de 540 ch (403 kW/548 ch). Selon le constructeur automobile, l’autonomie sans émissions est de 800 km (497 miles), qui peut être rapidement reconstituée lorsqu’elle est connectée à une pompe à hydrogène au lieu d’un chargeur électrique.
Le GAC ERA s’inscrit dans la continuité des concepts précédents, notamment la berline tout électrique TIME de 2021, la mini-fourgonnette SPACE à hydrogène de 2022 et la caravane tout-terrain autonome tout électrique Van Life de 2023. Comme pour les concepts précédents, il On ne s’attend pas à ce qu’il évolue directement vers une offre de production, mais certaines de ses fonctionnalités seront probablement intégrées dans les futurs modèles.
