Tesla remporte le procès pour monopole de réparation, les clients sont confrontés à des coûts élevés et à de longs délais d’attente

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Plus tôt cette année, les consommateurs ont accusé Tesla de monopoliser les pièces et les réparations de ses véhicules ; Aujourd’hui, un juge a déterminé que les clients auraient dû être plus informés lorsqu’ils ont acheté leur véhicule électrique.

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Tesla s’est défendue avec succès contre un procès antitrust intenté par des clients insatisfaits du coût des pièces de réparation et des options alternatives limitées qui s’offraient à eux. Cette victoire est significative pour le constructeur automobile, puisqu’environ 10 % de son chiffre d’affaires provient du service technique.

L’affaire a été intentée par un propriétaire de Tesla Model S de Californie, qui a lancé un recours collectif contre l’entreprise en mars. La plaignante, Virginia M. Lambrix, a affirmé que l’entreprise facturait des prix exorbitants pour les pièces et que les délais d’attente pour les réparations étaient excessivement longs en raison de sa prétendue monopolisation des options de service.

Cependant, la juge de district américaine Trina Thompson a déclaré que les clients dans le recours collectif proposé n’avaient pas réussi à démontrer que les problèmes « n’étaient pas généralement connus » lorsqu’ils ont acheté leur voiture, rapporte Reuters. Ils n’ont pas non plus démontré qu’ils ne pouvaient pas prédire combien il en coûterait pour faire fonctionner leurs véhicules.

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En savoir plus : Tesla poursuivi en justice pour monopolisation des réparations et prix exorbitants des pièces détachées

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« Les plaignants allèguent que le défendeur les a induits en erreur sur le niveau d’entretien que leurs véhicules électriques sont censés nécessiter et sur la durée de cet entretien », a écrit le juge Thompson. « Mais les plaignants n’allèguent nulle part que les consommateurs ignorent réellement les prix soi-disant supraconcurrentiels et les délais d’attente exorbitants. »

Le juge a également noté que les clients ne pouvaient pas prouver que Tesla les avait forcés à utiliser ses services simplement parce qu’ils avaient acheté ses véhicules. Cependant, il a déclaré que les plaignants pourraient modifier leur poursuite, qui combinait une série de poursuites intentées par des clients qui ont payé Tesla pour des réparations et des pièces depuis mars 2019.

Les Tesla coûtent cher à réparer

Malgré la décision, les clients expriment des inquiétudes légitimes concernant les prix de réparation élevés associés aux véhicules Tesla, en particulier par rapport aux autres véhicules électriques (VE). Selon les rapports, le coût de réparation d’un véhicule électrique n’est généralement pas nettement plus élevé que celui des véhicules traditionnels. Cependant, lorsqu’il s’agit de Tesla, le coût moyen des réparations est d’environ 27 % plus élevé.

Cependant, les propres centres de service de Tesla ne sont pas la seule option pour les propriétaires. L’année dernière, le président de GM, Mark Reuss, a révélé que le réseau de concessionnaires du constructeur automobile de Détroit réparait les véhicules de ses concurrents pour les conducteurs qui ne veulent pas ou ne peuvent pas s’arrêter dans un atelier de marque Tesla.

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