Regardez-nous conduire la Lamborghini Revuelto de 1 001 CV sur le circuit de Vallelunga

Regardez-nous conduire la Lamborghini Revuelto de 1 001 CV sur le circuit de Vallelunga

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La Revuelto n’est pas la première Lamborghini dotée d’un groupe motopropulseur hybride rechargeable, mais c’est la première que vous pouvez acheter depuis que l’Asterion 2014 était un concept. Il s’agit d’un produit supérieur dans le sens où il est doté d’un V12 plus gros au lieu du V10 de l’Huracan. Nous avons eu l’occasion de tester le nouveau moteur atmosphérique de 6,5 litres sur le circuit de Vallelunga et de découvrir son fonctionnement en combinaison avec les trois moteurs électriques, dont deux entraînent les roues avant.

La transmission manuelle automatisée à sept rapports de l’Aventador était considérée comme son talon d’Achille, mais la barre de changement de vitesse indépendante (ISR) a maintenant cédé la place à une nouvelle transmission automatique à double embrayage à huit rapports. Motor1.com Le rédacteur en chef Brett Evans a expérimenté le tout nouveau package sur la piste italienne au nord de Rome et a utilisé les palettes de changement de vitesse pour des changements de vitesse quasi instantanés. Malgré sa grande taille et son poids, la Revuelto se sentait agile dans les virages et incroyablement rapide dans les lignes droites.

Le nouveau produit phare de Sant’Agata Bolognese offre une puissance combinée de 1 001 chevaux qui devrait déplacer une grande supercar mesurant 194,7 pouces et pesant 3 906 livres avant l’ajout de liquides. Même si nous ne pouvons pas imaginer que de nombreux propriétaires emmèneront un jour la Revuelto pour une journée sur la piste, le puissant PHEV est plus que capable de fournir l’excitation que vous attendez d’une voiture V12. Malgré un système de propulsion extrêmement complexe, tous les composants fonctionnent en harmonie pour assurer un fonctionnement naturel et fluide.

Bien que les premières critiques viennent tout juste de paraître, Lamborghini a déclaré avoir déjà suffisamment de commandes pour rester occupé jusqu’en 2025. La marque italienne exotique, qui fait partie du groupe Volkswagen, dira que la consommation de carburant et les émissions sont nettement inférieures à celles de n’importe quelle autre Lambo. ancien. , mais les gens achètent cette voiture pour d’autres raisons. Il dispose toujours d’un V12 non turbo, d’une transmission bien améliorée et de la réponse instantanée des moteurs électriques, le tout étroitement intégré dans une forme de coin modernisée.