Alors que Porsche est célèbre pour ses voitures de sport comme la 911 et le Boxster, ses SUV sont les offres les plus vendues du constructeur automobile. AutoTopNL montre dans cette vidéo ce que la Porsche Cayenne E-Hybrid peut faire.
Pour être clair, il ne s’agit pas du dernier Cayenne S E-Hybird (photo ci-dessous) mais d’une variante antérieure. Celui-ci produit 463 chevaux alors que celui actuel compte un total de 512 chevaux. Le groupe motopropulseur est constitué d’un V6 biturbo de 3,0 litres à assistance électrique. Les spécifications techniques indiquent que ce modèle peut atteindre 62 miles par heure en 4,9 miles par heure.
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Le clip comprend une course de dragsters instrumentée. Le Cayenne atteint 62 mph en 4,97 secondes et 5,02 secondes lors d’un deuxième passage. Il parcourt le quart de mile en 13,05 secondes et atteint 200 km/h (124 mph) en 18,41 secondes. Le demi-mile prend 20,57 secondes.
Sur autoroute, le conducteur peut propulser le Cayenne E-Hybrid à une vitesse indiquée de 260 km/h (162 mph). Il est capable d’atteindre cette vitesse plusieurs fois.
Le Cayenne S E-Hybrid récemment introduit se situe entre le modèle de base et la variante Turbo de la gamme. Il est livré avec une batterie de 25,9 kilowattheures et dispose d’une suspension pneumatique standard à deux chambres et deux soupapes. L’habitacle du SUV comprend des sièges avant à réglage électrique en huit directions et l’ensemble Sport Chrono.
Le dernier Cayenne S E-Hybrid commence à 101 750 $ après les frais de destination de 1 650 $. La variante Coupé augmente le prix à 105 650 $. Les livraisons des deux variantes débuteront aux États-Unis au printemps.
Le Cayenne Turbo E-Hybrid 2024 constitue une autre avancée dans la gamme de modèles et bénéficie également d’une mise à jour récente. Le SUV est équipé d’un V8 biturbo de 4,0 litres qui génère un total de 729 chevaux. C’est suffisant pour atteindre 60 mph en 3,5 secondes. Il est équipé de série du Porsche Torque Vectoring Plus. Le Porsche Dynamic Chassis Control et la direction de l’essieu arrière sont disponibles en option. Ce modèle haut de gamme débute à 148 550 $ ou 153 050 $ pour le coupé.
Pour plus d’informations sur le Cayenne, consultez cet épisode de Rambling About Cars :
