Tesla a atteint six millions de ventes cumulées de véhicules électriques et nous résumons toutes les réalisations. GM serait à la recherche d’un accord avec CATL. Nissan et Mitsubishi s’associent pour fabriquer des véhicules électriques, hybrides, PHEV et camionnettes de nouvelle génération. Et les batteries de nouvelle génération contribueront-elles à rendre les hybrides rechargeables plus logiques à 70 kilomètres ? Ceci et bien plus encore, ici chez Green Car Reports.
Les batteries à plus haute densité énergétique qui arriveront dans un avenir proche ne sont pas uniquement destinées aux véhicules entièrement électriques. Comme plusieurs dirigeants l’ont suggéré la semaine dernière au Salon de l’auto de New York, ils sont également essentiels pour permettre la prochaine génération d’hybrides rechargeables de 70 milles incités par la Californie, sans compromis.
Dans le cadre du plan 2030 dévoilé la semaine dernière par Nissan, qui met l’accent sur des véhicules électriques plus abordables, le constructeur automobile a annoncé qu’il s’associerait avec Mitsubishi pour le développement conjoint d’un remplacement de la camionnette Nissan Frontier sous forme EV et PHEV. Entre les lignes, Nissan aurait l’intention d’utiliser le système hybride rechargeable de Mitsubishi dans ses propres PHEV, tandis que Mitsubishi utilisera la technologie EV de Nissan, et la prochaine camionnette pourrait utiliser les deux.
L’année dernière, General Motors a vivement critiqué un accord conclu entre Ford et CATL, qui permettait à Ford de construire et d’exploiter une usine de batteries dans le Michigan qui fabriquerait des cellules LFP sous licence de la société chinoise afin d’améliorer l’abordabilité des véhicules électriques. GM chercherait désormais à conclure un accord similaire avec CATL.
Et Tesla a annoncé vendredi avoir atteint un total cumulé de 6 millions de véhicules, chacun électrique. Mais même en laissant de côté le cap des véhicules électriques, en termes de nombre de voitures par rapport à la taille du marché, il s’agit du constructeur automobile émergent le plus important depuis les années 1920. C’est l’occasion de regarder ce que Tesla a réalisé et ce qui n’a pas été réalisé.
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