Se plaignant d’une démarche raide Mazda CX-60? Eh bien, la marque japonaise vous offre la possibilité de mettre à jour gratuitement la suspension de votre SUV.
Mazda Australie a confirmé avec expert automobile L’entreprise a procédé à un changement opérationnel au niveau de l’usine, en installant « un amortisseur arrière révisé » à partir des nouvelles versions d’octobre 2023 pour répondre aux critiques concernant la qualité de conduite.
Propriétaires de véhicules construits entre le 28 mars et le 30 septembre 2023 Ils ont également la possibilité « d’aligner leur véhicule sur les dernières spécifications d’usine… installées gratuitement par l’intermédiaire du réseau de concessionnaires Mazda ».
« Alors que le CX-60 fait son chemin sur davantage de marchés, nous continuons à étudier le véhicule et à examiner les commentaires des clients », a déclaré la société dans un communiqué. expert automobile.
En plus de la mise à niveau gratuite de la suspension, Mazda Australie propose également une mise à niveau gratuite du module de commande du groupe motopropulseur (logiciel) du CX-60 vers le dernier étalonnage, qui combine l’unité de commande du moteur (ECU) et la commande de transmission (TCU).
Il s’agit d’une réponse directe aux plaintes concernant le raffinement de la transmission automatique à huit rapports du CX-60, qui comprend un embrayage multidisque et un moteur-générateur électrique intégré au lieu d’un convertisseur hydraulique comme embrayage d’entrée.
Fondamentalement, le moteur électrique, aussi bien dans les versions hybrides légères que hybrides rechargeables, et l’embrayage mécanique remplacent un convertisseur de couple conventionnel.
Bien que Mazda affirme que cela contribue à améliorer le rendement énergétique et la réponse de l’accélérateur par rapport à une boîte automatique conventionnelle, cela est dû au fait que le couple du moteur et du moteur électrique est transmis directement à la boîte de vitesses. « avec des changements de vitesse rapides et rythmés », semblable à un transmission manuelle, Calibration a été critiquée pour ses saccades à basse vitesse, ainsi que pour le grognement audible occasionnel.
Ce ne sont pas seulement les médias automobiles qui se sont plaints de la suspension et de la transmission du CX-60.
Les propriétaires ont également fourni des commentaires, dont un qui a publié un avis de propriétaire sur son CX-60 P50e Azami sur expert automobile.
En août, roi a écrit : « Malheureusement, l’une des caractéristiques et fonctions les plus importantes est la qualité de conduite, qui est médiocre. « La suspension doit être améliorée avant que Mazda puisse prétendre avoir un produit véritablement haut de gamme. »
« La transmission est maladroite en ville à l’arrêt ou à basse vitesse… La suspension est épouvantable et on ressent chaque bosse. Surtout sur les routes de campagne. Parfois, vous avez l’impression que vous pourriez perdre le contrôle.
« Si la suspension pouvait être corrigée, nous serions beaucoup plus heureux. »
Mazda n’a pas l’intention d’introduire des changements similaires dans le plus grand CX-90, qui partage la plate-forme Grand Architecture du CX-60 ainsi que des versions des mêmes groupes motopropulseurs électrifiés, bien que le nouveau SUV phare de la marque japonaise n’ait pas été soumis au même niveau. de la critique comme son plus petit compagnon.
Selon les données de ventes de VFACTS, Mazda a enregistré 2 779 unités du CX-60 en 2023 après son lancement sur le marché en juillet. Jusqu’à présent en 2024, les taux de vente du CX-60 ont considérablement ralenti, avec seulement 522 unités immatriculées au 28 février.
Partagez vos réflexions avec nous dans la section commentaires ci-dessous, et si vous êtes propriétaire d’un CX-60 et que vous envisagez ou avez déjà appliqué ces modifications à votre CX-60, nous aimerions savoir si ces modifications en valaient la peine. !
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