L’ingénieur principal de Tesla défend le système Steer-by-Wire de Cybertruck

L’ingénieur principal de Tesla défend le système Steer-by-Wire de Cybertruck

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Un ingénieur principal de Tesla Cybertruck a défendu le système de direction électrique du camion entièrement électrique, qui a jusqu’à présent été chaleureusement accueilli par les critiques, mais également critiqué par les fans de voitures plus traditionnelles.

Le Tesla Cybertruck commence à être livré à de plus en plus de clients. Et avec le nombre croissant de Cybertrucks sur les routes, des questions se posent désormais quant à savoir si le Cybertruck pourrait véritablement s’imposer comme un véhicule emblématique. Réviseur automatique YouTube Marquis Brownlee (MKBHD) en a discuté dans une revue récente, où il a noté que le Cybertruck est déjà devenu emblématique.

L’une des choses que MKBHD a louées dans son examen était le système de direction électrique du Cybertruck, qui Wes Morrill, ingénieur en chef du Tesla Cybertruck Il a également souligné que cela avait tout gâché pour lui. Avec la direction électrique, presque tous les véhicules qui utilisent encore un système de direction traditionnel semblent immédiatement dépassés. Un tel commentaire a attiré l’attention de certains critiques, dont l’un a souligné que personne ne veut de direction électrique dans les voitures de sport et que les ingénieurs de Tesla sont d’abord des ingénieurs et ensuite des mécaniciens.

Dans Réponse aux critiques du système de direction par fil, l’ingénieur en chef de Cybertruck a expliqué les avantages du système de direction électrique, notamment la capacité du système à se comporter comme un système de direction assistée si nécessaire. Il a également noté que les conducteurs peuvent amplifier le feedback dans un système de direction électrique.

« La direction électrique et la direction assistée moderne font l’essentiel du travail pour le conducteur et peuvent avoir la même réactivité et le même retour d’information sur la route ; En fait, vous pouvez développer les commentaires si vous le souhaitez. La principale différence est que la direction électrique peut avoir un rapport de direction variable, ce qui est préférable pour les vitesses inférieures. « Vous pourriez faire en sorte qu’un système de direction électrique se comporte exactement comme un système à assistance électrique si c’est ce que vous vouliez vraiment faire », a écrit Morrill.

Le Cybertruck est le seul véhicule actuellement livré avec un système de direction électrique, il n’est donc pas surprenant que certains passionnés d’automobile résistent à cette fonctionnalité. Cependant, une chose est sûre. Le Cybertruck est peut-être le premier véhicule grand public doté d’une direction électrique, mais ce ne sera certainement pas le dernier. Avec le système fonctionnant sur le Cybertruck, il ne serait pas surprenant que les versions ultérieures du Model S Plaid ou du Roadster de nouvelle génération soient également lancées avec un système de direction électrique.

Regardez la critique du Cybertruck de MKBHD dans la vidéo ci-dessous.

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