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La startup de véhicules électriques Fisker traverse une situation difficile. La société dirigée par Henrik Fisker a commencé les livraisons de son crossover Ocean il y a un peu moins d’un an et il est clair que la voiture n’était tout simplement pas prête. En plus de cela, l’entreprise était presque comiquement incompétente et ne parvenait même pas à collecter les paiements des clients. Aujourd’hui, Fisker est au bord de la faillite, baissant considérablement les prix et ne parvenant pas à conclure une alliance avec Nissan.
Il est facile de comprendre pourquoi, quand on regarde Les rapports des consommateurs‘expérience avec votre Fisker Ocean. La publication, qui achète ses propres voitures pour les tester, a eu une liste presque interminable de problèmes. Un podcast d’une heure sur sa saga Océan est une excellente comédie.
Sans entrer dans les détails, les problèmes ont commencé dès le premier jour. La voiture a été livrée sale et rayée par un opérateur indépendant avec une petite remorque qui ne connaissait rien à l’océan. C.R.Les testeurs ont ensuite dévissé le capot de l’Ocean (il n’y a pas de mécanisme d’ouverture facile, puisque Fisker souhaite uniquement que les centres de service y entrent) et ont découvert que la batterie de 12 volts provenait de NAPA. Apparemment, l’Ocean est resté inutilisé pendant environ six mois avant d’être livré et la batterie d’origine est morte.
Le lendemain, la voiture affichait un avertissement de défaillance des freins sur le tableau de bord. Et quand C.R. Lorsque les tests proprement dits ont commencé, ils ont découvert que les aides à la conduite ne pouvaient pas être désactivées et que la voiture a viré violemment vers la gauche sur la piste d’essai du poste. Ironiquement, sur la route, les systèmes d’aide à la conduite fonctionnent à peine, surtout lorsqu’il pleut, et les alertes d’angle mort s’activent même lorsqu’il n’y a pas d’autres voitures à proximité.
Il y a bien plus encore, des mauvaises expériences de service client au fait que Fisker ne facture pas C.R.Vérifier. La plupart des problèmes sont liés aux logiciels, mais avec l’avenir de Fisker si incertain, il semble de plus en plus improbable qu’ils soient tous résolus.
L’Océan est peut-être bon marché maintenant, mais cela ne veut pas dire que c’est soudainement un bon achat.
