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La province canadienne de la Colombie-Britannique a adopté début avril une loi interdisant l’utilisation de toutes les voitures équipées de systèmes avancés d’aide à la conduite de niveau 3, niveau 4 ou niveau 5, tels que définis par SAE International. Le changement a été repéré pour la première fois par notre site partenaire, Motor1.com.
AVANT JC. Loi sur les véhicules à moteur mise à jour considère désormais comme une infraction le fait de conduire ou de permettre la conduite d’un véhicule équipé d’un matériel d’aide à la conduite d’au moins niveau 3, et les conducteurs s’exposent à une amende allant de 368 $ (canadiens) à 2 000 $ (canadiens) et un maximum de six mois en prison.
La Colombie-Britannique prend le chemin inverse dans le jeu de la conduite autonome
Alors que des États américains comme l’Arizona et la Californie ont accueilli des startups autonomes comme Waymo et Cruise, la province canadienne de la Colombie-Britannique a fait le contraire en interdisant l’utilisation de véhicules équipés de niveau 3 (ou supérieur).
En d’autres termes, que la personne au volant utilise ou non les assistants mains libres, elle reste responsable si la police l’attrape.
Cela dit, seule une poignée de véhicules compatibles niveau 3 sont actuellement vendus dans le monde, et seulement deux d’entre eux sont disponibles en Amérique du Nord. BMW propose les Série 7 et i7 qui, lorsqu’elles sont équipées du package Personal Pilot L3 à 6 400 $, les transforment en véhicules capables de niveau 3, mais uniquement en Allemagne pour le moment.
Aux États-Unis, le seul constructeur qui vend des voitures L3 est Mercedes-Benz. La Classe S à combustion et l’EQS entièrement électrique sont les seuls véhicules de production de niveau 3 aux États-Unis, mais le matériel Drive Pilot en option qui permet tout cela n’est certifié qu’en Californie et au Nevada. La fonction dite de conduite entièrement autonome de Tesla est toujours considérée comme un système de niveau 2.
Cela signifie que les chances de conduire un véhicule équipé du L3 en Colombie-Britannique sont très, très faibles.
quinze Photos
La Colombie-Britannique reconnaît que les véhicules hautement automatisés feront partie de la vie de ses résidents, mais a déclaré que « davantage de tests et d’élaboration de politiques sont nécessaires avant que les véhicules automatisés de niveau 3 ou supérieur ne soient considérés comme sûrs et puissent commencer à être autorisés au public en Grande-Bretagne ». Routes de Colombie. « Avec la nouvelle réglementation en place, la seule façon légale de conduire un véhicule de niveau 3 ou plus dans la province canadienne est de recourir à un projet pilote approuvé.
Selon SAE Internationale, une voiture dotée d’une technologie de conduite automatisée de niveau 3 peut se conduire seule dans des conditions limitées et le conducteur doit prendre le contrôle lorsque la fonctionnalité le demande. Avec le niveau 4 et le niveau 5, le conducteur n’aura plus à prendre les commandes et la voiture fera tout automatiquement.
La nouvelle interdiction de la Colombie-Britannique sur les véhicules à conduite automatisée fait partie de un ensemble plus large de mises à jour de la Loi sur les véhicules automobiles y compris de nouvelles règles pour les vélos électriques, les scooters électriques et pour protéger les usagers de la route vulnérables.
