Les voitures autonomes chinoises pourraient-elles se lancer dans une tuerie planifiée aux États-Unis ? Certains législateurs le pensent

Vous connaissez probablement Waymo et Cruise, les deux sociétés de transport sans conducteur qui ont récemment reçu le feu vert pour étendre leurs opérations. Mais vous ne savez peut-être pas qu’il existe 40 entreprises autorisées à tester des voitures autonomes en Californie, et un quart d’entre elles viennent de Chine.

Les activités d’entreprises telles que Pony.ai, Apollo, WeRide et AutoX sont moins connues car leurs tests sont effectués à plus petite échelle et n’ont été impliquées dans aucun accident très médiatisé. Mais les législateurs américains ont bel et bien remarqué leur présence, et certains membres du Congrès sont suffisamment inquiets pour appeler à limiter les activités de ces sociétés.

Certains critiques ont exprimé leur inquiétude quant à la quantité et au type de données que les entreprises chinoises pourraient collecter, tout comme ils sont mécontents de la présence d’autres entreprises chinoises comme TikTok. Actualités NBC rapports. Certains de ceux qui s’opposent aux startups sans conducteur sont tout simplement mécontents du bilan de la Chine en matière de droits de l’homme, tandis que d’autres pensent que des flottes de robots-taxis pourraient être utilisées contre les États-Unis si le pays était impliqué dans un conflit armé avec la Chine.

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Un ancien membre du projet de véhicule autonome de Google, devenu Waymo, a déclaré qu’une flotte de robots-taxis pourrait être « une arme puissante » capable d’écraser intentionnellement et de tuer des innocents si jamais les deux pays en venaient aux mains.

Bien que ce dernier point de vue figure à la fin de la liste des craintes et ne soit pas nécessairement partagé par la plupart des membres du Congrès, certains hommes politiques étaient suffisamment préoccupés par l’angle des données pour qu’un groupe bipartisan de quatre membres ait demandé à l’administration Biden de lancer une enquête. . Le groupe a noté qu’aucune des entreprises chinoises actives dans les tests de véhicules autonomes aux États-Unis ne participait au programme fédéral volontaire visant à suivre ces tests.

Mais le plus remarquable est le fait que si les États-Unis ont accueilli les startups chinoises souhaitant participer à des programmes sans conducteur sur le sol américain, aucune entreprise américaine ne peut faire de même en Chine. Actualités NBC dit.

« Leurs constructeurs de véhicules autonomes testent actuellement sur nos routes ; nous ne pouvons pas », a déclaré récemment la secrétaire au Commerce, Gina Raimondo, lors d’une audience à la Chambre après une visite en Chine. « Égalisons les règles du jeu. »