Pas moins de 6,63 millions de SUV ont été vendus en Europe l’année dernière et ils représentent déjà cinq des 10 segments les plus importants.
pour Brad Anderson
il y a 23 secondes
Les acheteurs européens, autrefois ouvertement critiques à l’égard de l’appétit apparemment insatiable de l’Amérique du Nord pour les VUS et les multisegments de toutes les formes imaginables, ont maintenant bouclé la boucle, adoptant le type de carrosserie au lieu des traditionnels véhicules à hayon, berlines, breaks et mini-fourgonnettes.
Este cambio, impulsado por muchos factores como la evolución de las necesidades familiares y el aumento de las opciones electrificadas, ha hecho que los SUV alcancen una masa crítica en Europa, convirtiéndose en la fuerza dominante no sólo en sus respectivos segmentos, sino también en todo le marché.
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La popularité croissante des SUV et des crossovers ne montre aucun signe de ralentissement : le style de carrosserie populaire représentera 51 % de tous les véhicules neufs vendus en Europe tout au long de l’année 2023.
Les données européennes indiquent qu’environ 6,63 millions de SUV ont été vendus sur le continent l’année dernière, soit une augmentation significative de 19 % par rapport à 2022. Le segment des petits SUV est devenu le plus important, avec 2 159 427 ventes, ce qui représente une augmentation de 14 % par rapport au segment des petits SUV. année précédente. Les SUV compacts suivent de près en tant que deuxième segment en importance, avec 1 904 669 ventes.
Ventes de voitures en Europe par segment
Selon les chiffres Dataforce publiés par actualité automobile, les SUV représentent actuellement la moitié des 10 plus grands segments de véhicules en Europe. Derrière les segments des petits SUV et des SUV compacts se trouvent les petites voitures, avec 1 730 015 ventes, et les voitures compactes, avec 1 508 061 livraisons. Il a été suivi de près par les segments des SUV intermédiaires haut de gamme et des SUV compacts haut de gamme, avec respectivement 834 939 et 721 376 unités.
La demande de SUV intermédiaires haut de gamme a dépassé tous les autres segments du marché, principalement grâce au Tesla Model Y, dont les ventes ont augmenté de 85 %, totalisant 254 822 unités. Le Mercedes-Benz GLC a également connu une augmentation significative de sa popularité, avec des ventes en hausse de 32 % pour atteindre 91 259 unités. Notamment, 48 % de tous les SUV intermédiaires haut de gamme vendus l’année dernière étaient des véhicules électriques à batterie (BEV), en grande partie en raison de l’influence du modèle Y.
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Une forte pénétration des BEV peut être observée dans de nombreux autres segments de véhicules. Par exemple, 58 % de toutes les berlines de luxe vendues en Europe l’année dernière étaient électriques, la Porsche Taycan étant en tête avec 19 965 exemplaires vendus, soit plus du double de la Mercedes-Benz Classe S en deuxième position avec 9 992 ventes. De plus, 47 % des SUV moyens et grands vendus étaient électriques, le VW ID.4 étant en tête.
Segments avec la plus forte participation des véhicules électriques ; Véhicule électrique le plus vendu dans chaque segment
- Berline de luxe : 58 % (Porsche Taycan)
- SUV intermédiaire haut de gamme : 48 % (Tesla modèle Y)
- SUV moyen/grand : 47 % (VWID4)
- Prime médiane : 38% (Tesla modèle 3)
- Minivoiture : 24 % (Fiat 500e)
- Compacte : 20 % (MG4)
- SUV compacts haut de gamme : 23 % (XC40)
- Petite prime : 16% (Mini véhicule électrique)
- Grand SUV haut de gamme 11% (BMW iX)
- Grosse prime : 11% (Mercedes EQE)
Force des données sources
Les véhicules du groupe VW ont dominé 12 des 21 segments différents suivis par Auto News, prenant la première place dans les catégories compactes, intermédiaires, coupés/cabriolets, petits SUV et crossovers, SUV et crossovers compacts, SUV et crossovers moyens/grands et fourgonnettes compactes. , camions intermédiaires, segments compacts haut de gamme, grands segments haut de gamme, berlines de luxe et coupés haut de gamme.
