Lunaz Design a annoncé sa dernière voiture classique électrifiée surélevée : un Range Rover Safari à empattement court de 1983. Ce modèle cabriolet, la même variante conduite par James Bond dans le film de 1983. pieuvre – a subi un traitement sensiblement différent des Range Rover électriques classiques à toit fixe précédemment soulevés par Lunaz.
En particulier, la carrosserie et le châssis ont été considérablement renforcés pour maintenir leur solidité et leur stabilité sans toit, et pour fournir une plate-forme robuste pour le groupe motopropulseur entièrement électrique amélioré. Malgré d’importantes améliorations structurelles, la carrosserie extérieure d’origine est identique à l’originale. Cette commande est complétée par un modèle unique « Maya Blue » avec une capote en mohair bleu foncé, spécifié par le client.
Le design intérieur et l’équipement de la voiture étaient un point central pour le client. À cette fin, cette voiture représente le développement intérieur le plus étendu de toutes les voitures construites par Lunaz : elle est désormais méconnaissable de l’original. Il comprend des améliorations ergonomiques et technologiques significatives – un apprentissage précieux pour Lunaz, puisque 50 espaces de construction supplémentaires de Range Rover Classics électriques sont désormais disponibles, et tout le monde bénéficiera de ces innovations.
Le tableau de bord et l’intérieur spartiates d’origine ont été remplacés par une nouvelle console agrandie imprimée en 3D, conçue, développée et fabriquée en interne sur une période de deux ans. Ce design sera présent dans tous les futurs Range Rover électriques liftés par Lunaz.
La console centrale composite intègre un écran d’infodivertissement compatible Apple CarPlay et Android Auto, qui est également l’écran de la caméra de recul, ainsi que des commandes numériques pour le système de climatisation et de chauffage moderne, ainsi que des ports USB-C pour charger les appareils. La pièce spacieuse est finie en riche bois de noyer Mocca, qui a été contemporain avec une laque satinée résistante aux intempéries.
Les sièges à l’intérieur de la voiture ont également été entièrement repensés pour améliorer l’esthétique, le confort et l’ergonomie. Les sièges conducteur et passager sont chauffants et utilisent des matériaux de rembourrage exclusifs développés pour les modèles Rolls-Royce et Bentley recyclés de Lunaz. Tous les sièges ont été recouverts de cuir souple mais résistant et intègrent les rainures caractéristiques de la marque, où un deuxième type de matériau est introduit. Un tissu innovant imperméable et résistant au chlore a été sélectionné pour le Range Rover Safari : la composition du tissu rappelle les vestes durables utilisées dans les zones sportives. L’intérieur à lui seul est le produit de plus de 1 000 heures collectives de développement et de production.
Le groupe motopropulseur de 280 kW a été configuré selon les préférences du propriétaire et produit 375 ch. En plus de l’augmentation significative de la puissance, le groupe motopropulseur électrique ne produit aucune émission, une amélioration significative par rapport aux 360 g/km de CO2 du moteur V8 d’origine.2. Pour gérer le couple supplémentaire, le Range Rover Safari de Lunaz a été amélioré avec des amortisseurs réglables et des ressorts sur mesure, des freins à disque à six et quatre pistons installés respectivement à l’avant et à l’arrière, ainsi qu’un freinage par récupération. Il conserve la profondeur de passage à gué de 500 mm qui définit le segment du véhicule d’origine ainsi que tous les angles d’approche, de ventrulation et de départ d’origine.
Cette commission poursuit une tendance dans laquelle Lunaz est devenu un point focal pour les jeunes et dynamiques entrepreneurs mondiaux en matière de développement durable et de technologies vertes. Au cours des trois dernières années, un nombre croissant de ces personnes ont été naturellement attirées par la marque, qui non seulement rassemble leurs intérêts professionnels et personnels, mais leur présente désormais également une communauté unique de pairs partageant les mêmes idées.
En tant qu’entreprise optimiste quant à la capacité du monde à innover et à stimuler la croissance en réponse à l’urgence climatique, Lunaz considère l’essor des voitures classiques comme une vision positive et affirmée d’un avenir où l’air est pur. Dans ce document, la durabilité n’implique pas de tristes compromis ou le rejet de ces belles machines d’importance historique, qui à leur tour représentaient le summum de la technologie automobile à leur époque. Au contraire, le processus Lunaz Lift les améliore de toutes les manières imaginables, les rendant aussi propres, durables et utilisables que la nouvelle génération de véhicules électriques, tout en conservant tout leur caractère inné, leur romantisme et leur magie.
