La Lexus RC atteint cet âge, mais ce n’est peut-être pas si mal après tout, puisque la version F dispose toujours d’un moteur V8 atmosphérique. Au Japon, le dérivé haute performance recevra deux éditions spéciales : Enthusiast et Emotional Touring. Les deux sont basés sur le RC F avec le pack Performance axé sur la piste introduit début 2019 et sont livrés avec un différentiel à glissement limité monté à l’arrière.
Pour ce duo dynamique, Lexus affirme que ses ingénieurs ont peaufiné l’unité de 5,0 litres pour optimiser l’équilibre de rotation et réduire la friction en « adaptant avec précision les masses des pièces mobiles ». Cela a permis de donner au V8 nommé 2UR-GSE une « sensation de rotation douce et un son de moteur émotionnel ». De plus, le LSD a été réglé manuellement pour offrir une meilleure réponse en accélération et en décélération.
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Quant à savoir comment les distinguer, l’Enthusiast est doté d’un énorme aileron arrière, tandis que l’Emotional Touring a un aileron actif plus subtil. Ce dernier monte automatiquement à des vitesses de 80 km/h (50 mph) ou plus et descend en dessous de 40 km/h (25 mph). L’Enthusiast conserve le capot en fibre de carbone non peint, tandis que le capot de l’Emotional Touring a la même couleur que la carrosserie. Tous deux reçoivent une plaque « Spécialement assemblé par Lexus » sur le capot moteur, ainsi que sur les panneaux de porte où une LED projette le logo « F ».
Choisissez l’Enthusiast et vous pourrez choisir parmi les peintures suivantes : White Nova Glass Flake, Sonic Chrome, Graphite Black Glass Flake et Titanium Carbide Grey. L’Emotional Touring est disponible exclusivement en gris carbure de titane. Les deux ont un intérieur noir et bleu avec une combinaison d’Alcantara et de cuir pour les sièges avant, et le siège conducteur dispose d’une fonction mémoire.
La division luxe de Toyota ne fabrique que 25 unités de chaque, mais vous ne pouvez pas en acheter une chez votre concessionnaire local. Lexus espère que la demande dépassera l’offre et a donc créé un système de loterie. Les clients peuvent postuler jusqu’au 18 octobre et les gagnants seront annoncés quelques jours plus tard.
Que vous préfériez l’Enthusiast ou l’Emotional Touring, cette RC F en édition limitée vous coûtera 15 000 000 de yens japonais, ce qui équivaut à 100 000 $ aux taux de change actuels. Aux États-Unis, la RC F Track Edition coûte à peu près le même prix, avec un prix de départ de 101 070 $.
