General Motors a de nombreuses nouvelles voitures en développement. Un SUV compact électrique de luxe et élégant. Un camion compact qui rivalise avec le Ford Maverick. Une berline de super luxe à 300 000 $ destinée à aider Cadillac à retrouver la gloire perdue de son âge d’or lorsqu’elle rivalisait avec Rolls Royce.
Mais mon préféré est celui où nous savons qu’ils ne laisseront jamais un journaliste du Kelley Blue Book passer le test. Il s’agit d’une camionnette à caisse courte et à cabine standard dotée de roues à rayons imparables qui peut conduire de manière autonome pour transporter des marchandises sans être humain à l’intérieur. Peut-être que tu en as besoin sur la lune.
GM est toujours dans la course pour construire le prochain rover lunaire.
Un constructeur automobile parmi les trois finalistes
La semaine dernière, la NASA a annoncé trois finalistes pour le Lunar Ground Vehicle, qui fait partie du programme Artemis visant à ramener des astronautes sur la Lune d’ici 2030.
Le plus grand constructeur automobile américain s’est associé à Lockheed Martin pour soumettre une conception, dans le cadre d’une équipe dirigée par le maître d’œuvre Lunar Outpost.
La proposition GM/Lockheed était l’une des trois propositions qui ont obtenu le droit de passer à la phase de conception suivante, aux côtés des équipes d’Intuitive Machines et de Venturi Astrolab. La NASA en choisira un pour construire un prototype d’ici un an.
La recherche portera probablement ses fruits sur Terre
La place de GM dans la course est appropriée. L’entreprise a construit le seul véhicule capable de transporter des humains sur la Lune, le véhicule mobile lunaire GM/Boeing de 1969.
Même si GM devait perdre, les efforts déployés pour sélectionner son successeur ne seront probablement pas vains. La proposition de GM utilise des pneus sans air comme ceux que GM et Michelin espèrent vendre sur Terre d’ici 2024. Peut-être plus important encore, le véhicule de GM est électrique et extrêmement léger.
Les véhicules électriques actuels sont extrêmement lourds, ce qui pose un problème de sécurité. Ce poids limite également sa portée. Tout effort visant à étudier les véhicules électriques plus légers pourrait conduire à des véhicules électriques à plus longue autonomie ou à des véhicules électriques utilisant des batteries plus petites et, par conséquent, moins d’éléments extraits.
Le poids ne fonctionne pas bien dans les vols spatiaux. Chaque livre que vous devez soulever de la gravité terrestre nécessite plus de carburant, ce qui signifie que les scientifiques ne peuvent rien soulever d’autre qui soit utile.
Tout le travail effectué par GM pour apprendre à alléger le LTV devrait contribuer à alléger les futurs véhicules électriques ici sur Terre.
Et les amateurs de voitures auraient adoré voir un autre logo GM sur la lune.
