Dites bonjour au Chevrolet Equinox 2025. Le SUV à nœud papillon le plus vendu a un nouveau look saisissant pour la nouvelle année modèle, mais les changements ne sont pas que superficiels. Considéré comme un modèle de nouvelle génération, l’Equinox 2025 constitue techniquement une mise à niveau majeure. Il utilise une version modifiée de sa plate-forme existante qui est 2,3 pouces plus large, avec une nouvelle finition Activ à thème robuste, parmi de nombreuses autres mises à jour.
Ce n’est pas la première fois que nous avons un aperçu du nouvel Equinox. Le SUV a été involontairement dévoilé pour la Chine en juin 2023. Il reçoit le langage de conception plus audacieux et droit de Chevrolet, similaire au Traverse et au Trailblazer, avec des feux de position minces soigneusement placés au-dessus des groupes lumineux flanquant une calandre largement rectangulaire. Plus en arrière, le montant C incliné vers l’avant est toujours là comme identifiant de l’Equinox, mais il est encore mis en valeur par un motif de toit flottant. Les feux arrière sont également plus étroits et plus nets, donnant au nouvel Equinox un look résolument audacieux.
Il y a également un nouvel aménagement intérieur. Comme pour le Trailblazer susmentionné, Chevrolet offre à l’Equinox une excellente configuration à double écran avec un écran conducteur standard de 11 pouces et un écran d’infodivertissement de 11,3 pouces. Ils ne sont pas intégrés sous un seul écran, mais sont montés ensemble pour donner à l’Equinox une serre numérique complètement moderne. Le levier de vitesses sur console est remplacé par un levier de vitesses électronique monté sur colonne, mais les amateurs de boutons ont de quoi être heureux. Plusieurs commandes tactiles courantes, notamment celles des réglages de la climatisation et des sièges chauffants de série, sont toujours présentes.
Parlant d’équipement de série, Chevrolet ne lésine pas en matière d’assistance à la conduite et de fonctions de sécurité. L’ensemble Chevrolet Safety Assist comprend une assistance améliorée au maintien de la voie, un freinage d’urgence automatique avec alerte de collision et freinage pour piétons/cyclistes, un régulateur de vitesse adaptatif, un avertissement d’angle mort, une alerte de circulation transversale arrière avec freinage automatique, un changement de voie et une caméra arrière. , et de plus. Il n’y a pas si longtemps, bon nombre de ces systèmes étaient dispersés dans des packages d’options coûteux.
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Côté niveaux d’équipement, la grande nouveauté de 2025 est l’Equinox Activ. Il s’agit de la nouvelle offre de Chevrolet avec un thème robuste que nous avons vu sur d’autres modèles de SUV, ajoutant la quantité requise de garnitures noires avec un carénage spécial et des roues de 17 pouces avec des pneus tout-terrain. À l’intérieur de l’Activ, vous trouverez du matériau Evotex avec des « surfaces d’assise en microfibre de daim ».
Quelle que soit la version, il n’y a qu’une seule option de moteur sous le capot : un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre développant 175 chevaux. Sur les modèles à traction avant, il est connecté à une CVT avec un couple maximal fixé à 184 livres-pied. Les versions à traction intégrale sont dotées d’une transmission automatique à huit rapports et d’un couple de 203 lb-pi. Pour en tirer le meilleur parti (dans les versions RS et Activ, en tout cas), il y a un sélecteur de mode sur la console centrale pour basculer entre les modes de conduite Normal, Neige et Hors route, bien que le Hors route ne soit offert que sur les modèles à traction intégrale.
« Cette génération d’Equinox a adopté un look athlétique aux larges épaules qui respire la confiance et la polyvalence », a déclaré Phil Zak, directeur exécutif du design de Chevrolet. « Nous nous sommes appuyés sur un look distinctif et sur une sélection de matériaux pour les modèles LT, RS et Activ afin que chacun puisse se reconnaître dans un Equinox. »
Ni le prix ni le calendrier de livraison du nouvel Equinox n’ont été dévoilés. Nous nous attendons à en savoir plus sur Chevrolet au cours de l’été ou peut-être au début de l’automne.
