Le roadster est dans un état impeccable et nous ramène aux glorieuses années 90.
La Mercedes-Benz SL R129 de quatrième génération est passée du statut de symbole de statut des années 90 à celui d’un jeune véhicule très recherché aujourd’hui. Voici maintenant l’un des exemples les plus rares : une SL 500 2000, véritable symbole de la perfection en salle d’exposition, avec un compteur étonnamment bas de 1 664 milles (2 678 km).
La génération R129 a connu une production impressionnante, s’étalant de 1989 à 2002. Notre SL 500, un modèle récent de 2000, faisait partie de cette lignée avant que la série R230 ne devienne le roadster phare de Mercedes-Benz. Cet exemplaire particulier est sorti des chaînes de montage de Sindelfingen en mars 2000 et a trouvé son premier propriétaire en juin de la même année.
Initialement immatriculé à Howard Beach, New York, il y a passé les 22 années suivantes, parcourant seulement 1 754 km (1 090 miles) pendant cette période. En juin 2022, elle passe aux mains de son deuxième et actuel propriétaire, un collectionneur privé de Miami, qui n’a depuis ajouté que 574 miles (924 km) à son compteur, tout en en prenant très bien soin.
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Le roadster combine un extérieur Bright Silver Metallic avec une sellerie en cuir Ash Nappa et des placages Burl Walnut ornant l’habitacle. Ensemble, ils évoquent un sentiment de nostalgie des années 90. Le facteur d’attractivité est accentué par les packs sport optionnels SL1 et SL2, qui introduisent une gamme de fonctionnalités souhaitables. Ceux-ci incluent le kit carrosserie AMG, des jantes en alliage monobloc de 18 pouces, des phares au xénon, des sièges chauffants et un système audio Bose haut de gamme.
D’après la liste de Sports mécaniques SpeedArt, la peinture est exempte de défauts, tandis que l’intérieur est dans un état « proche du neuf », ce qui peut être vu sur les photos que nous avons incluses. Tous les systèmes fonctionnent comme au premier jour de la chaîne de production, y compris la capote souple rétractable « impeccable ». Le nouveau propriétaire recevra également le manuel d’origine, le livret d’entretien, l’autocollant de fenêtre et la trousse à outils, renforçant ainsi son attrait de collection. Le récent remplacement des pneus signifie que les roues sont désormais enveloppées dans un nouveau jeu de caoutchouc, tandis que tous les composants mécaniques devraient continuer à fonctionner à des performances optimales.
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Sous le capot, le SL 500 abrite un moteur V8 atmosphérique de 5,0 litres, capable de développer 302 ch (225 kW / 306 ch) et 339 lb-pi (460 Nm) de couple. La puissance est transmise à l’essieu arrière via une boîte de vitesses automatique à cinq rapports. Bien que les chiffres de production ne soient peut-être pas aussi impressionnants que ceux des exemples de la génération R129 à moteur V12 de marque AMG, le SL 500 est considéré par beaucoup comme un modèle plus équilibré (pour ne pas dire également plus léger) au sein de la gamme. Selon Mercedes, l’accélération de 0 à 96 km/h s’effectue en 6,1 secondes. Dans un style typiquement allemand, la vitesse de pointe du véhicule est limitée électroniquement à 250 km/h.
Le SL 500, exceptionnellement nouveau, coûte 78 000 $, ce qui peut sembler beaucoup pour une Mercedes de 23 ans, mais démontre l’attrait croissant de cette génération et la rareté de son état impeccable.
