Mary Barra, PDG de GM, attaque les dirigeants de l’UAW, affirmant que la grève est conçue pour « promouvoir leurs propres programmes personnels et politiques ».
Le PDG de Ford, Jim Farley, n’est pas le seul à attaquer l’UAW, puisque son homologue de GM a déclaré que le syndicat « amplifiait la rhétorique et le théâtre », bien qu’il n’ait « aucune intention réelle de parvenir à un accord ».
Dans une déclaration cinglante, la PDG de GM, Mary Barra, a déclaré : « Depuis le début des négociations cet été, nous avons été disponibles pour négocier 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 au nom des membres de notre équipe représentés et de notre entreprise. « Ils exigent un contrat record, et c’est exactement ce que nous leur proposons depuis des semaines : un contrat historique avec des augmentations de salaire record, une sécurité d’emploi record et des soins de santé de premier ordre. »
Il a ajouté que l’offre « récompense les membres de notre équipe » mais ne met pas en danger notre entreprise ou nos emplois. Barra a ajouté que « mettre notre avenir en péril est quelque chose que je ne ferai pas », suggérant que le constructeur automobile estime que le syndicat en demande trop.
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Bien qu’il ait pu y avoir de simples désaccords au cours des négociations, GM semble croire que le syndicat voulait faire grève, peu importe ce qui lui était proposé. Comme l’explique Barra : « De leur propre aveu, le plan de la direction de l’UAW depuis le début a été d’entraîner ses membres dans une grève longue et inutile pour faire avancer leurs propres agendas personnels et politiques. Son fuite de messages texte La semaine dernière, ils ont déclaré leur intention de nous maintenir « blessés pendant des mois » et de causer « des dommages récurrents à notre réputation (sic) et un chaos opérationnel ».
L’exécutif a poursuivi en déclarant que le président de l’UAW, Shawn Fain, « veut écrire l’histoire pour lui-même ». Barra a ajouté : « Des négociations sérieuses se déroulent à la table, pas en public, avec deux parties prêtes à retrousser leurs manches pour parvenir à un accord. » Cela dit effectivement à Fain d’arrêter de s’inquiéter des apparitions à la télévision et de se concentrer sur la tâche à accomplir.
Barra a conclu en disant : « Nous avons besoin que les dirigeants de l’UAW soient à la table des négociations avec la claire intention de parvenir à un accord maintenant. » Il a déclaré que toute autre chose mettait en jeu « notre avenir collectif ». Il a également déclaré que la décision de l’UAW de lutter simultanément contre Ford, GM et Stellantis est une « stratégie qui, en fin de compte, ne fait qu’aider la concurrence non syndicale ».
La colère de Barra est compréhensible puisque l’UAW est en grève à l’Assemblée du canton de Lansing Delta, qui construit la Buick Enclave et le Chevrolet Traverse. Les membres du syndicat font également grève dans de nombreux centres de distribution de pièces détachées et chez Wentzville Assembly, qui fabrique les Chevrolet Colorado et GMC Canyon.
