Le gouvernement fédéral enquête sur les transmissions défectueuses de 188 000 camionnettes Ram Heavy Duty

Le gouvernement fédéral enquête sur les transmissions défectueuses de 188 000 camionnettes Ram Heavy Duty

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Un circlip défectueux peut faire rater les Ram 3500, 4500 et 5500 de la première à la quatrième vitesse, les laissant bloqués sur la route.

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Les régulateurs américains ont ouvert une enquête sur un problème de transmission signalé sur certaines camionnettes lourdes Ram qui pourrait entraîner une perte de puissance du véhicule. Les responsables affirment avoir reçu 82 plaintes de consommateurs.

Le problème concerne un anneau de retenue à l’intérieur de la transmission automatique à 6 vitesses installée sur certaines camionnettes Ram 3500 2022, châssis-cabine 3500 et châssis-cabine 4500/5500, selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Cependant, selon un bulletin de service technique publié par Ram, les modèles 2023 pourraient également être concernés.

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Si l’anneau élastique tombe en panne, il peut se détacher et finalement perdre les quatre premiers rapports. Selon le BST de Ram, les cinquième et marche arrière ne sont pas affectées. Quoi qu’il en soit, les conducteurs se sont plaints de ne plus pouvoir utiliser leur camion après avoir rencontré ce problème.

Malheureusement, une panne peut survenir assez tôt dans la vie du camion, et un propriétaire à Alabaster, en Alabama, s’est plaint que ses transmissions étaient tombées en panne alors que son camion Ram 3500 de trois mois n’avait que 3 000 milles (4 828 km) au compteur.

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Un autre propriétaire s’est plaint d’utiliser son Ram 3500 pour remorquer une caravane à sellette de 38 pieds et qu’une panne de transmission sur l’autoroute aurait pu être « catastrophique ». La NHTSA note que certains de ces véhicules châssis-cabine sont équipés pour se transformer en véhicules tels que des ambulances, ce qui rend ce problème encore plus alarmant.

Réparer une transmission cassée est un gros travail. Le bulletin de service technique de Ram détaille un processus de réparation en 38 parties qui implique le retrait et l’ouverture de la transmission.

La NHTSA a ouvert une évaluation préliminaire pour déterminer la gravité du problème et évaluer ses implications en matière de sécurité. Bien qu’aucune campagne de rappel n’ait encore été lancée, elle pourrait, si nécessaire, concerner environ 188 320 véhicules.

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