L’assistant de débosselage sans peinture a permis au propriétaire du Rivian R1 d’économiser une facture d’atelier de 41 000 $

L’assistant de débosselage sans peinture a permis au propriétaire du Rivian R1 d’économiser une facture d’atelier de 41 000 $
L’assistant de débosselage sans peinture a permis au propriétaire du Rivian R1 d’économiser une facture d’atelier de 41 000 $


La réparation conventionnelle aurait pu consister à retirer le toit panoramique et tout le côté conducteur du camion R1T.

                                                                            
    L'assistant de débosselage sans peinture a permis au propriétaire du Rivian R1 d'économiser une facture d'atelier de 41 000 $

pour Chris Chilton

il y a12 heures

    L'assistant de débosselage sans peinture a permis au propriétaire du Rivian R1 d'économiser une facture d'atelier de 41 000 $

Nous aimons les vidéos de qualité détaillée ou de projection de glace carbonique, mais aucun type de transformation avant et après ne peut se comparer aux images d’un maître débosseleur sans peinture en action. Regarder un assistant de débosselage masser un panneau de carrosserie pour le rendre sain alors que la sagesse conventionnelle dit que la seule solution est une toute nouvelle section métallique et que des heures de préparation et de peinture ne cessent de nous étonner.

Cette vidéo montrant Matt « Dent Slayer » Boyette travaillant sa magie sur un Rivian R1T écrasé en est un parfait exemple. Le propriétaire a transporté son véhicule électrique sur 970 km jusqu’à l’atelier de débosselage sans peinture Boyette’s All Out à Jacksonville, en Floride, après avoir reçu un devis de 41 000 $ pour réparer une bosse sur le panneau arrière du camion vert.

Boyette dit que la citation élevée était le résultat du panneau latéral s’étendant jusqu’à l’avant de la voiture, et la citation originale prenait en compte le retrait du toit panoramique et même de la batterie, bien que, comme le suggère un commentateur, cela ressemble au Le magasin aurait peut-être proposé un prix élevé parce qu’ils ne voulaient pas entreprendre ce qu’ils pensaient être un travail cauchemardesque. Quoi qu’il en soit, le coût de tout cela, puis de l’installation d’un nouveau panneau avant de peindre le terrain n’aurait tout simplement pas été financier pour le propriétaire du R1T. Il aurait dû faire face à plusieurs semaines sans son camion. Mais Boyette et son équipe l’ont réparé en seulement deux jours.

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La vidéo montre l’équipe attaquant le quartier arrière de Rivian avec un mélange de colle, de tiges et de marteaux, et il ne faut pas longtemps avant que le quartier retrouve sa forme de base d’origine. Mais cela ressemble toujours à un désordre tacheté, couvert de hauts et de bas qui nécessitent plus d’attention. C’est là que la vraie magie opère et Boyette dit dans son récit que cela est devenu particulièrement compliqué car l’accès à l’arrière du panneau était limité à un petit trou en bas.

Mais le travail fini est si bon qu’il semble presque neuf. Boyette admet librement qu’il y a quelques petites imperfections, l’une est un petit éclat et l’autre est une petite bosse qui n’a pas pu être enlevée car elle était trop proche du bord. Pour être honnête, nous avons eu du mal à le voir dans la vidéo et avons imaginé que c’était la même histoire dans le métal et que la plupart des gens ne devineraient jamais que c’était un accident.

Boyette ne révèle pas combien le propriétaire du Rivian a payé pour la réparation, mais comme cela n’a pris que deux jours, vous savez que cela ne représente qu’une fraction de ce qu’un magasin lui a proposé pour une réparation traditionnelle, et c’est ainsi qu’il a obtenu son camion. . reprendre la route sans le démonter ni le remonter, ce qui est un gros plus.