La Maserati GT2 est partie de la pole lors de sa première course et a terminé en deuxième position
pour Brad Anderson
9 octobre 2023 à 05:57
La GT2 basée sur la Maserati MC20 a fait ses débuts en course ce week-end, participant à la dernière manche de la Fanatec GT2 European Series 2023 sur le Circuit Paul Ricard en France.
La première équipe à concourir en GT2 est LP Racing avec les pilotes Leonardo Gorini et Luca Pirri. Il n’a pas fallu longtemps pour que la GT2 fasse ses preuves en décrochant la pole position vendredi et en terminant deuxième.Dakota du nord place pour la première course samedi. Puis ça s’est terminé à 7 heuresème lors de la deuxième course du week-end.
« Nous n’aurions pas pu rêver de meilleurs débuts », a déclaré Giovanni Sgro, directeur de Maserati Corse. « Aujourd’hui, la voiture s’est avérée vraiment compétitive et nous sommes très satisfaits de ce résultat. Pour nous, retourner sur la piste, c’est comme rentrer à la maison. Maserati a une longue histoire dans le domaine des courses automobiles. C’est quelque chose qui nous a toujours appartenu et qui nous a différenciés. L’ADN de Trident est fait de passion et de compétition, qui se traduit par des voitures sensationnelles dédiées à notre production en série et des défis sur piste. Voir la Maserati GT2 sur la grille de départ d’un championnat GT est un rappel du passé glorieux de la Marque, qui reprend forme et nous fait avancer dans une nouvelle ère du sport automobile, dont nous aspirons à nouveau à être l’un des grands protagonistes. .»
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La Maserati GT2 est la première participation de la marque italienne à la compétition GT depuis les années 2000, lorsqu’elle concourait avec la MC12 et remportait 13 championnats pilotes, constructeurs et équipes.
Comme la MC20 de route sur laquelle elle est basée, la GT2 est équipée d’un V6 biturbo de 3,0 litres, mais contrairement à la voiture de route, la voiture de course abandonne un double embrayage à huit vitesses au profit d’une transmission séquentielle à six vitesses. Il bénéficie également d’un différentiel à glissement limité sur mesure et est équipé d’amortisseurs réglables dans les deux sens aux quatre coins. Maserati a également déployé des efforts dans l’aérodynamisme de la voiture, en l’équipant d’un carénage avant révisé avec un nouveau séparateur et de nouveaux canards, un soubassement plat et un aileron arrière imposant.
