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Le doux flot d’informations en provenance de la Kia EV9 se poursuit. Kia a publié jeudi les numéros de gamme EV9 après le lancement prix de départ et prix de la ligne complète quelques semaines après chacun.
L’EV9 Light Long Range RWD, à 60 695 $, obtiendra la plus longue autonomie. À l’origine, Kia avait annoncé que cette version aurait une autonomie de 300 milles. Les tests montrent que cette version aura en réalité une autonomie de 304 milles. La prochaine étape est l’EV9 Wind e-AWD. Sa configuration à double moteur et sa transmission intégrale lui coûtent un peu en autonomie, car elle a une autonomie de 280 milles ; l’EV9 Land e-AWD a la même autonomie de 280 milles.
L’EV9 le plus puissant, le GT-Line e-AWD, n’a pas la moindre autonomie. Ses 379 chevaux et sa configuration à deux moteurs lui confèrent une autonomie de 270 milles. Le prix de la plus faible autonomie revient à l’EV9 le moins cher. Le Light RWD de base à 56 395 $ n’a que 230 milles d’autonomie.
Notez que même si l’autonomie diffère d’une version à l’autre, toutes les versions, à l’exception de la version de base Light RWD, ont la même batterie de 99,8 kWh ; La Light dispose d’une batterie de 76,1 kWh. L’EV9 sera également doté de quatre modes de conduite : Eco, Normal, Sport et My Mode, tandis que les modèles à traction intégrale ajoutent un cinquième mode Snow.
La gamme EV9 le place au milieu de certains concurrents clés. Il Mercedes-Benz EQE Cela coûte un peu plus cher, mais son autonomie de 279 miles correspond aux versions Wind, Land et GT-Line de l’EV9. L’arrivée VolvoEX90 C’est un autre concurrent. Volvo vise une autonomie de 300 milles pour l’EX90. C’est moins que l’EV9 Light Long Range RWD, mais plus que toute autre version de l’EV9 ; l’EX90 coûte également plus cher.
D’autres concurrents comme le modèle Tesla Rivien R1S Les deux coûtent plus cher et ont une plus grande portée. Une Tesla Model X de base coûte un peu plus de 76 000 $, mais cela vous donne près de 350 miles d’autonomie. Un R1S peut coûter près de 100 000 $ mais aura une autonomie de 400 milles ; Le R1S le moins cher n’obtient que 260 miles.
Si ces chiffres semblent suffisants pour ouvrir votre portefeuille, la Kia EV9 2024 arrivera chez les concessionnaires plus tard cette année.
