La Kia EV9 2024 coûte 56 395 $ et peut dépasser 75 000 $

La Kia EV9 2024 coûte 56 395 $ et peut dépasser 75 000 $

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Kia a annoncé cette semaine le prix complet de son EV9 2024 et a confirmé le début du processus de réservation pour le SUV électrique à trois rangées le 16 octobre. Les premiers clients peuvent s’attendre à une livraison au quatrième trimestre, a indiqué le constructeur automobile.

L’EV9 2024 coûte 56 395 $. Ce prix correspond au niveau de base Light RWD. Une version Light Long Range RWD commence à 60 695 $.

Les acheteurs souhaitant ajouter la transmission intégrale devront opter pour la version Wind e-AWD, qui commence à 65 395 $. Plus haut se trouvent les versions Land e-AWD et GT-Line e-AWD, avec des prix commençant respectivement à 71 395 $ et 75 395 $. Tous les chiffres incluent des frais de destination de 1 495 $.

La version Light RWD est livrée avec une batterie de 76,1 kWh et une propulsion arrière à moteur unique. Le moteur a une puissance de 215 CV. Opter pour le modèle Light Long Range RWD passe à une batterie de 99,8 kWh, mais la puissance du moteur est réduite à 201 ch. Cela contribue à augmenter l’autonomie qui, selon Kia, serait d’un maximum de 300 miles pour l’EV9.

Série EV9 2024

Série EV9 2024

Série EV9 2024

Série EV9 2024

Série EV9 2024

Série EV9 2024

Les autres versions bénéficient également de la batterie de 99,8 kWh, mais associez-la à un groupe motopropulseur à traction intégrale à deux moteurs qui produit 379 chevaux, soit suffisamment pour remorquer 5 000 livres lorsqu’il est équipé d’un ensemble de remorquage disponible.

Une version GT plus puissante est également prévue, même si elle ne devrait pas arriver avant début 2025.

Les caractéristiques standard du Light RWD d’entrée de gamme comprennent une charge rapide en courant continu, des roues de 19 pouces et des sièges pour sept personnes, le siège du conducteur étant doté d’un réglage électrique dans huit directions ainsi que du chauffage et de la climatisation. Kia a également ajouté de série 20 fonctions électroniques d’aide à la conduite. Il s’agit notamment de l’avertissement de collision avant avec détection des piétons et des cyclistes et de l’assistance aux intersections. Le système est également conçu pour fournir une action de freinage et/ou de direction afin d’éviter une collision si le conducteur ne réagit pas à temps.

La mise à niveau vers Light Long Range RWD ajoute des extras au-delà d’une batterie plus grosse. Ceux-ci incluent une recharge bidirectionnelle, ainsi que des capteurs de stationnement et un avertissement de circulation transversale arrière. Des sièges capitaine de deuxième rangée sont également disponibles à partir de ce niveau.

Série EV9 2024

Série EV9 2024

Série EV9 2024

Série EV9 2024

Les versions supplémentaires ajoutent davantage de fonctionnalités de confort et de commodité, ainsi que certaines améliorations de style, telles que des roues de 20 pouces. Les extras comprennent un volant chauffant à réglage électrique, un rétroviseur numérique, une caméra panoramique et un système audio Meridian à 14 haut-parleurs.

La version GT-Line e-AWD ajoute des carénages avant et arrière uniques, ainsi que des roues de 21 pouces et des éléments de garniture uniques. Il existe également une technologie unique, comme un système de stationnement à distance. La GT-Line ajoute également un couple supplémentaire, dans ce cas 516 lb-pi au lieu des 443 lb-pi des versions inférieures à traction intégrale.

Tous les EV9 sont dotés d’un seul écran incurvé qui combine une paire d’écrans de 12,3 pouces pour le groupe d’instruments et le système d’infodivertissement, ainsi qu’un écran de 5,0 pouces pour la climatisation. Android Auto, Apple CarPlay et un chargeur de téléphone sans fil sont également de série sur toute la gamme.

Les acheteurs à la recherche de crédits d’impôt pour véhicules électriques voudront peut-être retarder leur achat. Le premier lot de véhicules EV9 sera construit en Corée du Sud, mais Kia prévoit de déplacer la production l’année prochaine dans son usine de West Point, en Géorgie.