Il va sans dire que rouler sur des enduros est très amusant, mais le fait que de nombreux enduros sur le marché ne soient pas légaux pour la route pourrait constituer un obstacle à l’entrée pour de nombreux pilotes. Heureusement, il existe de nombreux modèles qui comblent cet écart, offrant une légalité sur route tout en offrant également un puissant ensemble tout-terrain.
Beta est un nom bien connu dans le monde du tout-terrain, et la marque italienne a un palmarès assez impressionnant tant en course que du point de vue du consommateur. Sur le marché américain, la société vient de mettre à jour sa gamme bi-sport homologuée pour la route avec la RS. Anciennement appelée RR-S, Beta a simplement renommé la gamme de modèles RS et la propose en quatre cylindrées : 350, 390, 430 et 500.
La nouvelle gamme de modèles Beta RS est construite sur la même plate-forme que les modèles RR axés sur la performance, nous pouvons donc nous attendre à des niveaux de performances et de capacités similaires, bien qu’avec des extras supplémentaires pour rendre les motos légales sur route. Par exemple, les modèles reçoivent un support de plaque d’immatriculation redessiné, ainsi qu’un feu arrière, des clignotants et des rétroviseurs. Cependant, leur carrosserie rappelle les modèles RR, ils dégagent donc cette esthétique bêta incomparable.
En matière d’améliorations technologiques, les nouveaux modèles Beta RS sont dotés de radiateurs redessinés qui augmentent le rayon de braquage d’un bout à l’autre de la moto. De plus, une selle plus souple et remodelée améliore le confort du cycliste lors des longs trajets, une amélioration notable étant donné que pour certains cyclistes, le trajet peut être assez long pour se rendre sur leurs sentiers. Le frein avant reçoit également une mise à niveau sous la forme d’un nouveau tuyau et la suspension avant a été réglée pour offrir une conduite plus douce.
En général, les modèles Beta RS 2024 sont livrés en standard avec le GPS Trail Tech Voyager. Cet appareil compact fournit au conducteur une grande variété d’informations, telles que le kilométrage total, le compte-tours et la vitesse, la température du moteur, la température ambiante et même une jauge de tension de batterie. Le démarrage électrique, l’injection électronique de carburant et la suspension entièrement réglable complètent également l’ensemble technologique des nouvelles motos.
En termes de prix et de disponibilité, les nouveaux modèles Beta RS sont proposés à des prix assez élevés, comme cela a toujours été le cas pour le constructeur italien. Le plus petit du groupe est le 350, vendu 11 499 $. La version 390 a un prix autocollant de 11 599 $, tandis que les modèles 430 et 500 coûteront respectivement 11 699 $ et 11 799 $. Les nouveaux modèles sont désormais disponibles à la commande auprès des distributeurs bêta américains. Pour plus d’informations, contactez votre distributeur bêta local ou visitez leur site Web au lien ci-dessous.
