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Après avoir annoncé le prix complet du nouveau SUV électrique à trois rangées EV9 plus tôt cette semaine, Kia America a maintenant révélé les chiffres estimés tant attendus de l’EPA.
Le constructeur automobile affirme que les chiffres d’autonomie sont supérieurs aux estimations cibles précédentes pour les cinq variantes EV9. Le champion de l’autonomie est la Kia EV9 Light Long Range RWD avec une cote EPA de 304 milles sur des roues standard de 19 pouces, contre l’objectif d’autonomie interne de Kia de 300 milles.
L’EV9 Light Long Range RWD est suivi par les variantes EV9 Wind et EV9 Land AWD à double moteur (toutes deux avec des roues de 19 pouces), qui ont une autonomie estimée par l’EPA de 280 miles. La Kia EV9 GT-Line haut de gamme, qui présente des améliorations de style et des roues plus grandes de 21 pouces, a une autonomie estimée par l’EPA de 270 miles.
Il convient de noter que ces quatre niveaux de finition sont alimentés par la plus grande batterie disponible dans l’EV9, avec une capacité de 99,8 kilowattheures. La Kia EV9 Light RWD d’entrée de gamme, alimentée par la plus petite batterie de 76,1 kWh, offre une protection EPA. Autonomie estimée de 230 milles sur des roues de 19 pouces, par rapport à l’estimation initiale du constructeur de 223 milles.
| Gamme | |
| Kia EV9 Lumière Propulsion | 304 milles |
| Kia EV9 Vent AWD | 280 milles |
| Kia EV9 Terre AWD | 280 milles |
| Kia EV9 GT-Line AWD | 270 milles |
| Kia EV9 Lumière Propulsion | 230 milles |
« Les différentes offres de groupes motopropulseurs de l’EV9 offrent des performances et des capacités AER adaptées aux besoins et préférences individuels de nos clients », a déclaré Steven Center, directeur de l’exploitation et vice-président exécutif de Kia America.
« Alors que la version EV9 Light offre une autonomie entièrement électrique idéale pour les voyages en famille sur de longues distances, la version GT-Line peut offrir une accélération fougueuse pour la conduite en ville. Il y a ici quelque chose pour tous ceux qui envisagent un SUV EV comme prochain véhicule. »
Il est intéressant de noter que les chiffres d’autonomie estimés par l’EPA pour l’EV9 n’ont pas été mentionnés lors de l’événement EV Day de Kia à Séoul, qui Moteur1 Ils étaient présents.
L’EV9 est le premier modèle de Kia basé sur la plateforme E-GMP à disposer d’une technologie de batterie de quatrième génération visant à améliorer la densité énergétique.
L’architecture électrique standard de 800 volts permet une charge ultra-rapide sur des chargeurs CC à grande vitesse, l’EV9 passant de 10 à 80 % de son état de charge en moins de 25 minutes lorsqu’il est connecté à un chargeur pouvant prendre en charge la pleine vitesse de 236 kW CC. mise en charge.
La Kia EV9 devrait arriver chez les concessionnaires américains ce trimestre, avec des prix allant de 56 395 $ pour la variante de base Light RWD à 75 395 $ pour la GT-Line haut de gamme (y compris la destination de 1 495 $).
Kia commencera à accepter les réservations pour l’EV9 le 16 octobre. Les clients devront effectuer un paiement entièrement remboursable de 750 $ chez les concessionnaires Kia participants pour réserver l’un des quatre niveaux de finition disponibles au lancement : Light Long Range RWD, Wind AWD, Land AWD et GT Line AWD.
