Avec un prix de départ prévu d’environ 30 000 $, la Kia EV2 servira de nouveau point d’entrée dans la gamme électrique du constructeur automobile.

Cette histoire comprend une illustration spéculative de la Kia EV2 créée par Thanos Pappas pour CarScoops qui n’est ni liée ni approuvée par Kia.

Kia a fait la une des journaux aujourd’hui en présentant en avant-première le SUV sous-compact EV3 et la berline EV4, ainsi que les spécifications détaillées du SUV compact EV5. Cependant, l’événement EV Day du constructeur automobile coréen a eu une autre annonce surprise concernant une offre électrique encore plus petite, la Kia EV2, attendue en 2026 et axée sur les marchés européens.

Kia n’a révélé aucune information sur le style de carrosserie de l’EV2, qui pourrait être un petit crossover ou une supermini à hayon traditionnelle qui remplace la Kia Rio, abandonnée. Le modèle prendra sans doute moins de place que l’EV3 et servira de nouveau point d’entrée dans la gamme électrique de Kia. Il est intéressant de noter que le constructeur automobile n’a parlé que de « futures offres adaptées aux segments populaires B et C », ce qui signifie qu’un EV1 remplaçant la Picanto ne devrait pas être attendu dans un avenir proche.

Notre rendu spéculatif pour la Kia EV2 combine les éléments de style des EV3 et EV4 dans une carrosserie plus petite avec la surface nette introduite par le produit phare EV9 dans le cadre du langage stylistique « Opposites United » de Kia.

En savoir plus : Le concept Kia EV3 est un « bébé » EV9, tandis que la berline EV4 vise la Tesla Model 3

 

 

 

 

 

 

Rendu : Thanos Pappas

Le PDG de Kia, Ho-Sung Song, a décrit l’EV2 comme un « modèle tout à fait unique et important pour le marché européen », ajoutant que produire des véhicules électriques abordables est « très important » pour la marque. Lors du Kia EV Day, le constructeur automobile a annoncé une fourchette de prix comprise entre 30 000 et 80 000 dollars pour sa gamme élargie de véhicules électriques. On peut supposer que l’EV2 sera le moins cher, à partir d’environ 30 000 $. Cette estimation le rend plus cher que ses prochains rivaux, à savoir les VW ID.2, Renault 5 et Citroën e-C3, car ils visent tous un prix inférieur à 25 000 euros (26 500 dollars).

La Kia EV2 fonctionnera très probablement sur une version plus courte des bases E-GMP éprouvées, en utilisant le système 400 V plus abordable trouvé dans les EV3, EV4 et EV5 au lieu du 800 V dans les EV6 et EV9. La plateforme prend en charge des moteurs électriques simples et doubles, mais ces derniers semblent excessifs pour un si petit véhicule. Dans ce contexte, la batterie de base de 58 kWh serait suffisamment grande pour fournir à l’EV2 des valeurs d’autonomie décentes pour une utilisation urbaine.

Kia a confirmé que tous les membres de la gamme EV recevront le traitement GT, il est donc raisonnable de supposer qu’une version chaude de l’EV2 est déjà en développement. Cela pourrait rivaliser avec les prochaines Alpine A290 et VW ID.2 GTI, participant à la guerre des trappes chaudes de l’ère électrique.

La production de la Kia EV2 aura lieu en Slovaquie, ainsi qu’un autre modèle électrique qui pourrait être l’EV3 ou l’EV4. Les premiers modèles devraient sortir des chaînes de production en 2025, avant les premières livraisons en 2026. Kia souhaite vendre 1 million de véhicules électriques par an d’ici 2026, en espérant que de nouveaux ajouts à la gamme porteront ce chiffre jusqu’à un objectif objectif. 1,6 million de ventes annuelles d’ici 2030.