La Ford Mustang se rapproche de la couronne des ventes de muscle car grâce à un modèle de septième génération

La Ford Mustang se rapproche de la couronne des ventes de muscle car grâce à un modèle de septième génération

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Les fortes ventes de la Ford Mustang 2024 la placent en bonne position pour devenir la muscle car la plus vendue aux États-Unis cette année.

                                                                            

pour Brad Anderson

9 octobre 2023 à 16h29

    La Ford Mustang se rapproche de la couronne des ventes de muscle car grâce à un modèle de septième génération

La Dodge Challenger demeure la muscle car la plus vendue aux États-Unis, mais la Ford Mustang réduit l’écart et pourrait bien dépasser sa plus proche rivale avant la fin de l’année.

Au cours des neuf premiers mois de l’année, Dodge a vendu un total de 35 350 exemplaires de la toujours populaire Challenger. C’est un chiffre très solide pour une voiture aussi ancienne que la Challenger et cela signifie qu’elle détient toujours la couronne de muscle car la plus vendue au pays. Cependant, son avance s’est réduite puisque Ford a réussi à déplacer 35 315 exemplaires de la Mustang jusqu’en septembre.

Le fait que le modèle de septième génération soit déjà entre les mains des clients joue en faveur de la Mustang. Ford a commencé les ventes de la Mustang 2024 en août, mais septembre a représenté son premier mois complet de ventes. Environ 76 % de toutes les Mustang vendues au troisième trimestre sont arrivées en septembre, avec un total de 6 575 exemplaires, ce qui indique que le nouveau modèle a déjà été bien accueilli par les acheteurs. En fait, les modèles 2024 se vendent en moyenne six jours seulement après leur arrivée chez les concessionnaires.

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Ensuite, il y a la Chevrolet Camaro. Comme ces dernières années, elle reste loin derrière la Challenger et la Mustang, au point que seulement 24 688 exemplaires ont été vendus au cours des trois premiers trimestres de cette année. Cependant, cela représente une forte augmentation de 28,7 % par rapport à la même période de l’année dernière et pourrait être en partie due au fait que le modèle 2024 est le dernier de la génération actuelle.

Même si les Challenger et Mustang continuent de dominer le marché, tout n’est pas que soleil et arc-en-ciel. En fait, les ventes du Challenger ont chuté de 33 % au troisième trimestre par rapport à l’année dernière et sont inférieures de 16 % à celles des neuf premiers mois de 2022.

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