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BP Pulse a fait de mauvais paris sur la recharge des véhicules électriques et a licencié plus de 100 employés ces derniers mois
- Les effectifs de BP Pulse diminuent et se concentrent désormais sur quatre marchés internationaux plutôt que de 12.
- Malgré cela, l’entreprise affirme que ses ambitions en matière de recharge de véhicules électriques n’ont pas changé, mais qu’elles deviennent désormais plus efficaces.
- La division passera de la recharge de flotte et de recharge à domicile aux hubs de recharge rapide.
BP Pulse, la division de la multinationale pétrolière et gazière britannique qui travaille sur les bornes de recharge pour véhicules électriques, a supprimé plus de 10 pour cent de ses effectifs et a décidé de réduire le nombre de pays dans lesquels elle opère de 12 à quatre seulement.
L’entreprise maintient que ses « ambitions en matière de véhicules électriques n’ont pas changé », mais a déclaré qu’elle prenait ces mesures pour s’assurer qu’elle puisse réaliser ses ambitions avec « encore plus de précision et d’efficacité ».
Lire : Le géant pétrolier BP prend au sérieux la recharge des véhicules électriques
Plus de 100 des 900 postes de BP Pulse ont été supprimés ces derniers mois, ce qui représente plus de 10 pour cent de ses effectifs mondiaux, rapporte le rapport. Reuters. Cependant, la plupart des personnes qui occupaient ces postes ont été transférées vers d’autres divisions de l’entreprise, et seule une poignée d’employés quitteront complètement l’entreprise.
De plus, BP Pulse s’efforcera de développer ses activités uniquement sur les marchés où elle s’attend à la croissance la plus rapide des véhicules électriques. Il s’agit notamment de la Grande-Bretagne, de la Chine, de l’Allemagne et des États-Unis, bien que l’Australie, la France et la Nouvelle-Zélande aient été identifiées comme des pays dotés d’un potentiel de croissance.
BP Pulse a également renoncé à plusieurs paris importants qu’elle avait faits lorsque la stratégie de transition énergétique de BP a été annoncée en 2020 sous la direction de l’ancien PDG Bernard Looney. À l’époque, l’entreprise s’attendait à ce que les flottes commerciales soient les premières à passer aux véhicules électriques et a pris des mesures pour leur fournir des solutions de recharge.
Cependant, la pression récessionniste a depuis encouragé les gouvernements à assouplir les restrictions imposées aux sociétés de flotte, ce qui signifie que la transition est plus lente que prévu. BP pourrait également fermer ses activités de recharge à domicile car elle se concentre sur les centres de recharge rapide pour le public.
Non seulement vous pouvez vendre de l’électricité aux conducteurs de ces stations, mais vous pouvez également leur vendre des collations et d’autres produits dans vos dépanneurs. Ces centres devraient générer 1,5 milliard de dollars de bénéfices d’ici 2025 et offrir un rendement de plus de 15 %.
En 2023, BP a déclaré disposer de plus de 29 000 points de recharge dans le monde, contre 22 000 l’année précédente. Son objectif est d’avoir 100 000 bornes de recharge opérationnelles d’ici 2030.
