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- Les premiers sites du corridor Greenlane seront situés sur l’Interstate 15 à Colton, Barstow et Baker, en Californie, avec des sites supplémentaires pour relier le corridor au sud du Nevada et à San Pedro, en Californie.
- Le site phare de Colton comprendra 60 Bornes de recharge pour véhicules lourds, moyens et légers zéro émission (ZEV).
Alors que la demande augmente en infrastructures de recharge de véhicules électriques et de ravitaillement en hydrogène efficaces et fiables le long des corridors de recharge du pays, Greenlane a annoncé aujourd’hui son premier couloir de recharge de véhicules électriques commercial avec plus de 100 chargeurs, des équipements modernes conçus pour augmenter le confort et la résilience du conducteur pour une disponibilité élevée. et finalement déplacer les marchandises plus efficacement. Greenlane est une coentreprise entre Daimler Truck North America LLC, NextEra Energy Resources, LLC et BlackRock (par l’intermédiaire d’un fonds géré par son activité Climate Infrastructure). Le nouveau corridor de fret le long de l’Interstate 15 vise à accélérer le déploiement d’un transport de marchandises neutre en carbone avec des sites de chargement initiaux à Colton, Barstow et Baker, en Californie. Au cours de l’année prochaine, d’autres emplacements seront ajoutés le long du corridor, s’étendant au-delà du sud du Nevada et jusqu’à San Pedro en Californie.
« Après avoir pris en compte plusieurs facteurs, tels que les données télématiques des camions, les itinéraires de fret fréquents et la stratégie de déploiement du client, l’équipe de Greenlane a sélectionné ces trois emplacements optimaux pour notre premier corridor de fret commercial afin d’accélérer la transition vers zéro émission », a déclaré le PDG Patrick Macdonald. Roi. de Voie Verte. « Le lancement de ce corridor marque non seulement une étape cruciale pour répondre au besoin urgent d’une recharge électrique accessible au public dans tout le pays pour les véhicules commerciaux, mais servira également de modèle pour les centres de recharge de véhicules électriques du futur. »
En construction, le site de Colton devrait disposer de plus de 60 chargeurs, dont des chargeurs rapides à courant continu (DCFC) de 400 kW pour accélérer la recharge des véhicules zéro émission (ZEV) moyens et lourds. Davantage d’options de recharge DCFC de 200 kW sur site permettront une recharge de nuit et de longue durée pour les tracteurs lourds, les ZEV de poids moyen et les autobus scolaires. Greenlane mettra également en œuvre plusieurs bornes de recharge pour véhicules de tourisme pour prendre en charge les véhicules légers et de tourisme.
Les phases ultérieures du projet soutiendront des voies de chargement de longue durée et de nuit pour les ensembles de camions et de remorques. Le site Colton de Greenlane sera également évolutif pour accueillir le système de charge mégawatt (MCS) lorsqu’il sera disponible dans le commerce.
« En utilisant un outil de modélisation prédictive pour simuler la circulation des camions et le flux d’électricité sur le site, nous pouvons déterminer le nombre de chargeurs nécessaires pour répondre à la demande régionale en fonction des caractéristiques des véhicules et des heures de départ et d’arrivée des camions transportant des marchandises le long de ce corridor », Macdonald -Roi a dit. « Nos résultats ont indiqué que le fait de placer les trois stations à environ 60 à 90 kilomètres l’une de l’autre maximiserait la disponibilité des chauffeurs de taxi de jour en permettant des sessions de recharge plus courtes à chaque arrêt et en permettant finalement aux clients de déplacer leur charge en toute confiance et sans limitations.
Conçu pour améliorer l’expérience actuelle des aires de repos, chaque site Greenlane disposera de larges voies d’accès, permettant aux conducteurs d’entrer et de sortir de la propriété rapidement et facilement. En attendant que les véhicules soient rechargés, les conducteurs peuvent accéder à des installations modernes, avec des toilettes et d’autres commodités, notamment des options de restauration et de boissons.
Greenlane vise à développer un réseau national d’infrastructures de recharge commerciales à travers les États-Unis. Les sites de recharge serviront également aux clients des flottes de véhicules de tourisme électriques à batterie et de véhicules légers et sont conçus pour fournir du ravitaillement en hydrogène pour les véhicules commerciaux dans les années à venir.
Greenlane vise à inaugurer la construction de printemps sur le site phare de Colton, dont l’ouverture est prévue fin 2024. Situé à l’intersection des Interstates 10 et 215, le centre de Colton offrira aux conducteurs de VZE de multiples possibilités d’accéder à des charges lourdes, moyennes et légères. leurs véhicules.
Pour plus d’informations, visitez www.drivegreenlane.com
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