2024 s’annonce comme une année décisive pour tout constructeur automobile dans le secteur des véhicules électriques. GM ne fait pas exception. Le lancement de sa plateforme Ultium ne se passe toujours pas bien. En conséquence, elle s’oriente vers un portefeuille plus diversifié comprenant des hybrides. Le Goliath modifie certains de ses projets de véhicules électriques et serait également censé annuler certains de ses produits les plus intéressants en cours. selon un nouveau rapport d’Autoweek.
semaine de voiture rapporte que GM est tranquillement en mode crise, réalignant son programme de camionnettes pleine grandeur pour accueillir un modèle PHEV. On ne sait pas de quel type de PHEV il s’agira. Il pourrait s’agir d’une petite configuration de batterie avec une petite autonomie et une puissance accrue pour le GMC Sierra et le Chevy Silverado, ou plutôt d’un modèle EV à autonomie étendue comme le prochain Ram 1500 Ramcharger. Quoi qu’il en soit, cette nouvelle survient après que le PDG de Ford, Jim Farley, ait fait l’éloge des hybrides F-150 et Maverick qui sont maintenant en vente. En comparaison, GM a eu du mal à commercialiser le Silverado EV, le retardant de près d’un an. Pendant ce temps, les chiffres de ventes du F-150 Lightning de Ford ont été inférieurs aux attentes, obligeant l’entreprise à admettre que l’avenir de son véhicule électrique reposera probablement davantage sur des modèles plus petits.
Soyez complètement chargé
GM aurait annulé plusieurs projets de véhicules électriques
Le lancement du véhicule électrique de GM ne se passe pas très bien. La lenteur des ventes et l’introduction inégale des modèles de véhicules électriques, en particulier des camionnettes électriques, pourraient inciter la marque à réfléchir à sa stratégie dans ce domaine. Une version PHEV de ses camions pleine grandeur pourrait plaire davantage aux acheteurs de camions qui ne sont pas convaincus par un camion entièrement électrique.
La prise en compte par GM de la demande de camions électriques est certainement en partie responsable de son changement de stratégie d’électrification. Selon Autoweek, sa future camionnette électrique de la taille d’un Ford Maverick est probablement désormais annulée, tout comme le remplacement des véhicules électriques pour les fourgonnettes commerciales vieillissantes GMC Savanna et Chevrolet Express. Ces modèles auraient utilisé le châssis du fourgon de livraison BrightDrop pour faciliter le développement. Une véritable camionnette électrique compacte ou intermédiaire potentielle de la taille de la Nissan Frontier serait également morte.
Pour l’instant, ce sont des rumeurs non confirmées par GM. Pourtant, si ces affirmations sont vraies, GM pourrait céder prématurément le marché à des concurrents comme Toyota, une entreprise qui semble plutôt positive quant aux perspectives de sa camionnette électrique de taille Maverick. Nous avons besoin de plus d’options de véhicules électriques, pas moins.
Espérons que cette nouvelle ne soit qu’une rumeur et que GM développe toujours ses plus petits modèles utilitaires électriques. En même temps, cependant, il est peut-être temps pour les constructeurs automobiles de cesser de compter autant sur les camionnettes, quel que soit le type de groupe motopropulseur. Le marché des camions électriques géants coûteux et compliqués comme le Ford F-150 Lightning ou le Chevy Silverado EV n’est pas aussi vaste et lucratif qu’on le pensait. Mais les véhicules électriques à prix raisonnable sont un produit très prisé, quelle que soit la forme de la carrosserie.
