Il Le Mazda CX-70 2025 est Un véhicule unique mais qui conviendra probablement à certains acheteurs.
De nombreux constructeurs fabriquent des VUS intermédiaires à 2 et 3 rangées. Mais les deux sont généralement faciles à différencier, comme celui de Honda. Passeport et Pilote.
L’année dernière, Mazda a présenté un tout nouveau SUV phare à 3 rangées, le CX-90. Parmi une foule de véhicules familiaux qui ressemblaient à des véhicules similaires, il se démarquait. Un rare moteur 6 cylindres en ligne turbocompressé et une transmission intégrale (AWD) à prédominance arrière lui permettaient de se conduire presque comme une voiture de luxe. Des détails intrigants tels que le revêtement cousu avec des techniques de reliure traditionnelles lui confèrent une touche de classe inhabituelle dans le segment principal.
Puis le mois dernier, Mazda l’a présenté à nouveau. Eh bien, pas exactement. Ils ont lancé un SUV à 2 rangées pour 2025, le CX-70. Mais il partageait presque toutes ses pièces avec le CX-90. Garés côte à côte, il serait difficile de les distinguer. Les dimensions sont légèrement différentes. Mais la différence est suffisamment subtile pour être difficile à détecter.
Les systèmes de propulsion disponibles sont également les mêmes.
Désormais, même les prix sont similaires. Mazda a publié cette semaine les prix du CX-70 à deux rangées 2025. La liste correspond au prix du CX-90 2024 à 3 rangées au centime près lorsque l’on compare les modèles pommes avec pommes (le CX-90 2024 commence à 39 220 $ avec destination, mais la gamme commence à un modèle de base inférieur à celui du CX-90) .70).
Ce ne sera peut-être pas vrai l’année prochaine. Au moment où Mazda lancera la version 2025 du CX-90 à 3 rangées, l’inflation pourrait signifier que les sièges de troisième rangée coûteront un peu plus cher. Mais pour l’instant, ce sont des jumeaux fraternels qui pourraient être confondus avec des identiques, même sur l’autocollant de la fenêtre.
Le CX-70 est disponible avec un moteur 6 cylindres en ligne turbocompressé de 3,3 litres associé à une configuration hybride légère, produisant 280 chevaux.
Le modèle Turbo S reçoit une version plus puissante du même moteur, produisant jusqu’à 340 chevaux.
Une version hybride rechargeable combine un moteur 4 cylindres atmosphérique de 2,5 litres avec un système hybride, produisant une puissance combinée de 323 chevaux. Il peut parcourir jusqu’à 26 kilomètres avec l’énergie électrique uniquement avant d’utiliser son moteur à essence.
Les ventes du Mazda CX-70 2025 débutent ce printemps.
Prix du Mazda CX-70 2025 :
Tous les prix incluent les frais obligatoires de destination et de traitement de 1 375 $. Le tarif est de 1 420 $ en Alaska, les résidents de l’Alaska devraient donc ajouter 45 $ à ces prix.
| Niveau de finition | Prix conseillé + Livraison |
| CX-70 3.3 Turbo préféré | 41 820 $ |
| CX-70 3.3 Turbo Premium | 47 275 $ |
| CX-70 3.3 Turbo Premium Plus | 50 275 $ |
| CX-70 3.3 Turbo S Premium | 53 825 $ |
| CX-70 3.3 Turbo S Premium Plus | 57 325 $ |
| CX-70 PHEV Premium | 55 775 $ |
| CX-70 PHEV Premium Plus | 58 825 $ |
