Construire un véhicule aussi grand sans montants B est un défi, mais Genesis est convaincu qu’il peut s’en passer.
pour Brad Anderson
27 mars 2024 à 18h02
- Le concept présente un design élégant avec des LED parfaitement alignées avec la carrosserie.
- Des voitures sans montants B ont déjà été fabriquées, comme la petite BMW i3.
- Surmonter les normes de sécurité sur le Neolun sans montants B est un défi.
Genesis a récemment présenté en avant-première son prochain SUV électrique phare qui servira d’équivalent au Kia EV9 et au prochain Hyundai Ioniq 7. Ce nouveau modèle, présenté comme un concept avec le badge Neolun, a été dévoilé avec plusieurs caractéristiques intéressantes et manque même de B- Même si avoir un véhicule de cette taille sans montants B peut sembler un défi, le designer en chef de la marque aime l’idée de faire de cette fonctionnalité une réalité.
Créer une voiture sans piliers B n’est pas quelque chose de nouveau ; D’autres constructeurs automobiles comme BMW avec la i3 et Ford avec la mini-fourgonnette B-Max ont déjà fait de même. Cependant, selon une récente interview avec Moteur1Le concepteur en chef SangYup Lee a déclaré que respecter les normes de sécurité sans montants B dans un véhicule aussi grand que le Neolun poserait un défi bien plus important.
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« Dans une voiture comme celle-ci, lorsqu’elle roule, le toit doit être suffisamment solide pour supporter le poids. » Il expliqua. « Mais comme je l’ai dit, il ne faut jamais dire jamais… Sans le montant B, regardez la taille de cet espace. Imaginez quand vous arrivez à un beau concert avec un tapis rouge, la porte de la scène s’ouvre, ou quand vous allez à la plage, la porte de la scène s’ouvre et vous avez toute la mer devant vous.
L’absence de montants B a permis à Genesis de doter le Neolun d’un habitacle grand et spacieux qui lui donne plus l’impression d’être un salon luxueux que l’intérieur d’une voiture. Le concept comprend également des sièges avant pivotants, augmentant ainsi la sensation d’espace. Il est toutefois peu probable que ces sièges soient un jour produits. Mais d’autres fonctionnalités intéressantes peuvent le faire.
L’un d’eux est le système de divertissement aux places arrière qui comprend deux petits écrans rabattables depuis la garniture de pavillon. Des portes arrière suicides sont également possibles.
Les détails techniques de la version de production du concept Neolun ne sont pas encore connus, mais comme les Ioniq 7 et EV9, il devrait s’appuyer sur la plateforme E-GMP du groupe et proposé avec des packs batteries de 76 kWh et 100 kWh.
