Fisker est passé en mode remise à part entière en réduisant les prix de l’Ocean EV dans le but de garder ses portes ouvertes au milieu des rumeurs selon lesquelles il serait au bord de la faillite.
Fisker a réduit les prix de l’Ocean EV jusqu’à 24 000 $ sur certaines versions. Le rabais le moins sévère qu’il offrira est de 14 000 $. Les prix de départ sont désormais bien inférieurs à 30 000 $, ce qui pourrait en faire une option idéale pour certains consommateurs à la recherche d’une offre sur une voiture électrique.
Le modèle haut de gamme Extreme de Fisker est passé de 63 937 $ à 39 937 $, tandis que les configurations d’entrée de gamme et de milieu de gamme coûtent désormais 27 437 $ et 37 437 $, respectivement.
Le Sport, qui est le modèle de base de l’Océan, a été réduit de 14 000 $, passant de 41 437 $ à 27 734 $. L’offre intermédiaire, appelée Ultra, a vu son prix baisser de 18 000 $, passant de 55 437 $ à 37 437 $. L’Extreme, qui est l’offre la plus haut de gamme et la plus haut de gamme de l’Ocean EV, est passée de 63 937 $ à 39 937 $.
Fisker se bat pour survivre
Fisker a connu un démarrage tout sauf fluide et idéal de ses activités commerciales. Son dépôt du formulaire 10-K 2023 auprès de la SEC a été retardé et la société a annoncé une réduction de 15 % de son personnel dans le but de réduire les coûts de ses opérations normales.
Début mars, le le journal Wall Street a indiqué que l’entreprise avait embauché un cabinet de conseil, ainsi qu’une équipe d’avocats, pour travailler sur une restructuration. Cela faisait suite à une déclaration du mois précédent selon laquelle ses « ressources actuelles sont insuffisantes pour répondre à ses besoins » jusqu’au début de 2025.
Peu de temps après, Fisker a interrompu la production pendant six semaines et prévoyait de recevoir 150 millions de dollars pour maintenir l’entreprise en vie. Cependant, ce plan de sauvetage aurait échoué et le « grand constructeur automobile » avec lequel il envisageait de travailler a décidé de ne pas aller de l’avant. Les rumeurs indiquent que l’entreprise était Nissan.
Fisker a également reçu une critique négative de l’Ocean de la part d’une personnalité technologique de premier plan, MKBHD, qui a qualifié le véhicule de « pire voiture » qu’il ait jamais examinée.
MKBHD affirme que la Fisker Ocean est la « pire voiture » jamais testée
À l’avenir, Fisker devra essayer de renforcer sa réputation en proposant de solides expériences de consommation.
Espérons que ces baisses de prix permettront d’obtenir des chiffres de ventes plus élevés, aidant ainsi l’entreprise à gagner de l’argent pour poursuivre ses opérations. Même si vous ne réaliserez peut-être pas de profit sur ces unités, cela mettra en lumière des perspectives relativement sombres pour l’avenir.
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