Que faire lorsque vous devez beaucoup voyager et que votre accès à l’électricité est limité ? Vous demandez un coup de main à vos collègues. Suivant la tradition australienne de camaraderie, je me suis approché et on m’a proposé une recharge, mais cela n’a pas fonctionné.
Tess assistait à la Goomeri Off Grid Expo et pour économiser de l’argent, je suis resté chez des amis à 100 km de là. C’est bienCrois-tu – chargez, conduisez là-bas, revenez, elle est des pommes — c’est seulement 200 km. Ce n’est pas aussi simple que ça. Nous roulions par temps froid sous la pluie à vitesse d’autoroute, nous sommes donc arrivés à Goomeri avec 180 km d’autonomie. Bondites-vous en aiguisant votre crayon. Si la voiture utilise le même montant de frais pour revenir, tout va bien.. Vous disposerez d’une zone tampon de 50 km.. Cependant, j’espérais permettre aux gens d’accéder à la voiture, et cela nécessite de la recharger. Comme j’étais un peu anxieux, j’ai cherché un partenaire.
Pablo conduit une BYD T3 grâce à la technologie Vehicle-to-Charge, nous avons donc manoeuvré les deux véhicules très près l’un de l’autre et les avons connectés. Quelle belle chose de pouvoir le montrer aux gens de la campagne. Ces voitures peuvent partager le pouvoir ! Malheureusement, cela n’a pas fonctionné. Pas de recharge depuis le T3. Tess n’a pas accepté le poste. Mais attendez, nous sommes dans une exposition hors ligne. Il existe sûrement des générateurs.
Geoff de Westinghouse m’a très gentiment proposé de m’apporter un générateur et de me le facturer. Ce serait une superbe séance photo pour les trolls, pensais-je, en chargeant une Tesla avec un générateur à essence. Nous avons démarré le Genny et branché la voiture. Encore une fois, cela n’a pas fonctionné. Un peu frustrés, nous avons demandé l’aide de l’esprit collectif du Tesla Owners Club sur Facebook.
Plus tard dans la journée, la réponse est venue : le générateur doit être mis à la terre ! J’ai partagé cette information avec Geoff et il m’a dit que ce n’était pas un problème, c’était facile à résoudre. Sauf qu’il n’avait ni les outils ni les pièces avec lui. Il n’y a donc pas de recharge du générateur Westinghouse. Nous avions un plan de secours (un des habitants a dit que nous pouvions recharger depuis sa maison avec une prise de 10 ampères), mais cela aurait signifié passer la nuit à Goomeri et rentrer dans le noir.
L’histoire a une fin heureuse. Tess n’est plus assise dans la boue au camp Goomeri. En raison du mauvais temps, nous avons gardé la voiture fermée et n’avons pas consommé d’électricité pendant la journée. En prenant les choses lentement, nous sommes arrivés à la maison avec un petit tampon et Tess avait une bonne alimentation électrique provenant d’une prise de 15 ampères chez mon ami pendant que nous nous détendions avec quelques bières.
