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Un turbocompresseur est essentiellement un ventilateur qui force l’air dans un moteur. Plus d’air signifie plus de carburant et cela signifie plus de puissance lorsque la bougie s’allume. Le ventilateur tourne grâce aux gaz d’échappement sortant du moteur, donc plus le régime moteur est élevé, plus le turbo tourne vite. C’est logique, non ?
Cette création Lego astucieuse de Brick Master Builders suit ce principe général : utiliser de l’air pulsé pour ajouter de l’énergie. À une extrémité, nous avons un moteur modèle V-6, identifié par les trois pistons jaunes visibles dans chaque V du bloc transparent. Dans un moteur à essence, le turbocompresseur serait monté quelque part à proximité du moteur avec des tubes le reliant aux systèmes d’admission et d’échappement. Cette version n’a ni l’un ni l’autre, mais il y a une boîte grise de la taille d’un moteur avec un objet rond et rotatif sur le dessus. Vous l’aurez deviné : c’est le turbo.
S’agissant de petites briques emboîtables, nous prenons quelques libertés lors de la définition d’un turbo. Entre autres choses, il n’y a pas de gaz d’échappement pour le faire tourner. Un vide est activé et pousse l’air à travers la boîte pour faire tourner une turbine à l’intérieur. De plus, aucun air ne pénètre dans le moteur. Au lieu de cela, la turbine fait tourner un arbre qui est théoriquement suffisamment solide pour faire tourner le moteur tout seul. Mais tout comme un vrai turbo, ce n’est qu’un ajout de puissance. Le Lego V-6 doit « fonctionner » pour que la magie opère.
Avec un moteur électrique qui fait tourner le moteur, le turbo est activé. On ne peut s’empêcher de sourire lorsque les sifflements et les gémissements commencent, mais l’arbre du turbo ne modifie pas le régime moteur. Un essieu ouvert reçoit toute la puissance, mais une fois attaché, la configuration homebrew fonctionne comme annoncé. Un actionneur dans le boîtier du turbo fait circuler l’air, fait tourner la turbine et les pistons jaunes réagissent en conséquence. Nous ne savons pas quel est le régime du moteur, mais le turbo fait clairement tourner le moteur plus rapidement. À quel point cela est cool?
Non, il ne répond pas à la définition traditionnelle d’un turbocompresseur. Mais c’est suffisamment proche pour que nous puissions profiter des images et des sons de ce chef-d’œuvre d’ingénierie à petite échelle.
