La Mazda MX-5 Miata a subi de grands changements depuis ses débuts il y a plus de 30 ans. Malgré tout cela, la Miata ND de quatrième génération honore toujours l’esprit de conduite de ses prédécesseurs, et une nouvelle vidéo met en évidence la différence de performances entre la dernière Miata et ses prédécesseurs.
La première génération de la Mazda Miata NA a fait sensation avec son moteur quatre cylindres de 1,8 litre et 131 ch. Il génère un couple de 206 lb-pi (152 Nm) qui propulse la voiture de 2 182 lb (990 kg). La Miata NC est équipée d’un moteur quatre cylindres de 1,8 litre qui produit 146 ch et 123 lb-pi (168 Nm) de couple. Une transmission manuelle à cinq vitesses envoie la puissance aux roues arrière, tandis que le roadster fait pencher la balance à 2 347 livres (1 065 kg).
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La Miata NC de troisième génération est équipée d’un moteur quatre cylindres de 2,0 litres plus gros qui produit 160 ch et 138 lb-pi (188 Nm) de couple. C’est le plus lourd du groupe avec 2 425 livres (1 100 kg). La Miata ND est la plus puissante du groupe, avec son moteur quatre cylindres atmosphérique de 2,0 litres développant 184 ch et 151 lb-pi (205 Nm) de couple. Il est équipé d’une transmission manuelle à six vitesses et pèse 2 270 livres (1 030 kg).
La toute nouvelle Miata a réalisé le meilleur départ dans la course d’accélération, laissant son prédécesseur loin derrière. Il a franchi la ligne d’arrivée en premier avec un temps d’un quart de mile de 14,7 secondes. Le NC a terminé deuxième en 16,4 secondes, le NB troisième en 16,9 secondes et le NA dernier en 17,2 secondes. La Miata ND a également remporté le test de freinage, s’arrêtant sur la distance la plus courte.
La Mazda continue de réchauffer le cœur des passionnés. Le constructeur automobile a récemment mis à jour le ND au Japon, en dotant le roadster de phares mis à jour, d’un nouveau système d’infodivertissement et d’un différentiel à glissement limité. Les mises à jour garderont la voiture fraîche avant l’arrivée du modèle de nouvelle génération.
En décembre dernier, Mazda a déclaré qu’elle devrait probablement électrifier la prochaine Miata. Le resserrement des réglementations sur les émissions pourrait offrir aux passionnés la première Miata hybride. La société a déjà annoncé son intention de proposer à tous les modèles de sa gamme une forme d’électrification d’ici 2030.
Nous avons hâte de voir une course de dragsters sur cinq générations dans quelques années. L’électrification supplémentaire améliorera certainement ses performances mais ajoutera également du poids.
