Reprenant là où le Land Rover Defender de la vieille école s’est arrêté, l’Ineos Grenadier est en production pour les États-Unis depuis fin septembre. Les livraisons commencent ce mois-ci, et au cas où vous ne l’auriez pas encore vu, le configurateur du tout-terrain est plutôt cool. C’est comme si vous personnalisiez un véhicule dans un jeu vidéo avec quatre arrière-plans parmi lesquels choisir : Outback, Islande, Les Alpes et Canyonlands.
Le configurateur révèle de nombreuses fonctionnalités intéressantes, dont certaines sont standards tandis que d’autres sont payantes. Par exemple, l’échelle d’accès montée à l’arrière et les fenêtres safari sont incluses dans cette édition Fieldmaster à 79 190 $ que nous avons décidé de mettre en avant. La ceinture à outils d’extérieur à 585 $ est essentiellement un système de fixation permettant d’ancrer un espace de stockage supplémentaire ou du matériel de loisirs lorsque vous partez en camping ou en surcharge. L’élément facultatif qui se démarque est la plaque du drapeau national pour 95 $.
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Le drapeau américain est fièrement placé sur l’aile droite uniquement, mais ne peut être commandé si vous choisissez le Grenadier avec la prise d’air surélevée (tuba). Il s’agit d’une option installée par le concessionnaire et remplace l’insigne à double drapeau. D’autres configurateurs régionaux affichent le drapeau du pays respectif dans le but « d’ajouter une touche personnelle à votre véhicule en ajoutant votre plaque d’immatriculation du drapeau national ». Les non-amateurs de voitures pourraient penser que le drapeau indique où le véhicule est fabriqué, mais cela n’est vrai que pour ceux qui arborent le drapeau français. Désolé, « Múrica ».
Le Grenadier est fabriqué à l’usine de Hambach, où Daimler fabriquait les voitures Smart. Les moteurs sont d’origine allemande, puisque le SUV est propulsé par le six cylindres en ligne de BMW, et la transmission ZF à huit rapports est également allemande. Quant à Ineos Automotive, elle est basée au Royaume-Uni et fait partie du groupe Ineos, une multinationale chimique britannique basée à Londres. Donner vie au Grenadier est véritablement un effort mondial.
Aux États-Unis, Ineos ne vend le Grenadier qu’en tant que SUV essence équipé du moteur BMW B58 de 3,0 litres, mais d’autres marchés reçoivent également le pick-up Quartermarster à double cabine, équipé d’un diesel B57 de la même origine bavaroise. Le VUS vendu ici commence à 71 500 $, mais vous pouvez dépenser plus de 90 000 $ pour une version entièrement équipée.
En plus du tuba mentionné ci-dessus, vous pouvez ajouter un préfiltre cyclonique à 395 $ qui fait tourner l’air avant qu’il ne pénètre dans le conduit d’air surélevé. Il applique un effet centrifuge à la poussière et à la saleté, ce qui le rend adapté aux environnements difficiles.
Vous pouvez jouer avec le configurateur dans le lien source ci-dessous.
